antonnacht22
Мъртви бутони на волана при VW Passat: Ръководство за бързо отстраняване
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибридният VW Passat от 2021 г. претърпя пълен отказ на управлението на волана, което предизвика опасения за потенциален проблем с модула за управление на волана. Подобен проблем в хибриден VW Arteon от 2018 г. бе проследен до повреден лентов кабел в модула на пружината на волана, изискващ подмяна и рекалебрация. Проблемът при Passat беше по-сериозен, включващ дефектен модул за управление и корозирали връзки, изискващи пълна подмяна и инсталиране на кабелен сноп. Ремонтът възстанови функционалността и включваше гаранция, осигурявайки спокойствие въпреки по-високата цена.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
antonnacht22 (community.author)
Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на спиралния кабел. Всъщност се справям с идентичен проблем с многофункционалното управление на волана в моя Passat 2020 в момента. Симптомите съвпадат точно, пълен отказ на всички контроли на волана. Вашият пост наистина помага да се потвърди това, което ми предложи механика за това, че окабеляването е основната причина. Преди да го записвам, ще ви е удобно ли да споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със сензорите, след като е оправено? Просто искам да се уверя, че бюджетирам правилно и не пропускам никакви свързани проблеми, които биха могли да се появят.
(community_translated_from_language)
rainer_silver3
Всъщност си получих Arteon-a от сервиза миналата седмица. Целият ремонт струва 95€, което покрива поправката на дефектния кабелен конектор в волана. Грешката с мултифункционалния волан изчезна напълно оттогава, всички бутони реагират перфектно сега. За разлика от това, което спомена предишният публикуващ, моят ремонт беше много по-бърз, тъй като механикът откри проблема с свързването веднага, използвайки своята диагностична система за превозни средства. Не е било необходимо подмяна на контролен модул в моя случай, само директна поправка на кабела. Индикаторната лампа за неизправност изчезна веднага след ремонта и оттогава не съм виждал никакви нови проблеми със сензорите или предупредителни лампи. Аудиоуправлението, настройките на круиза и всички други функции на волана работят като нови. Определено си струва да се диагностицира и поправи правилно, вместо да се опитвате временни решения. Имайте предвид, че цените може да варират в зависимост от това какво точно трябва да се подменя във вашия случай, но основният ремонт на окабеляването трябва да е в подобен диапазон, ако това е всичко, което е необходимо.
(community_translated_from_language)
antonnacht22 (community.author)
Благодаря за полезните отговори. Накрая си получих Пасата обратно от сервизния център вчера. Оказа се, че електрическият ми проблем е по-обширен от просто проблем с кабелите. Самият контролен модул е бил напълно дефектен, което е наложило пълна подмяна, заедно с инсталиране на нов кабелен сноп. Общият ремонт възлезе на 780€, но поне сега всички управляващи елементи на волана функционират перфектно. Механикът ми показа корозиралите контактни точки в стария модул и обясни как влагата е повредила вътрешните компоненти с времето. Те също така извършиха пълна системна диагностика, за да се уверят, че не са останали други проблеми със свързването. Ремонтът отне около 6 часа общо, тъй като трябваше да програмират и калибрират новия контролен модул. Въпреки че цената беше по-висока от очакваното, да имам отново напълно функционални мултифункционални управляващи елементи на волана си струва. Плюс това, те предоставиха 2-годишна гаранция за работата, което дава известно спокойствие.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
rainer_silver3
Имах подобен проблем със свързаността с моя VW Arteon Hybrid от 2018 г. Управлението на волана напълно спря да реагира, което показва сериозна неизправност на контролния модул в кормилната колона. Диагностиката на автомобила разкри повреда в лентовата кабелна връзка в модула на спиралния кабел на волана. Проблемът със сензора произтичаше от износени кабели, които свързват бутоните на волана с основния контролен модул. Това всъщност е известна слабост, която може да се развие след продължителна употреба. Ремонтът изискваше пълно разглобяване на волана и подмяна на модула на спиралния кабел. Въпреки че на пръв поглед изглежда като прост проблем със свързаността, достъпът до компонентите изисква специални инструменти и експертиза, тъй като въздушната възглавница е интегрирана в същия модул. Работата отне около 4 часа в сервиза, тъй като те трябваше да програмират новия контролен модул, за да се синхронизира със системите на автомобила. Това не е ремонт, подходящ за „направи си сам“, поради включените системи за безопасност и необходимостта от подходящо калибрационно оборудване. След ремонта всички функции на волана бяха възстановени, аудио контролите, круиз контрола и навигацията на таблото работят отново правилно. Ремонтът е с прилична гаранция, тъй като се счита за компонент, свързан с безопасността.
(community_translated_from_language)