Мъртви електрически стъкла на VW Taos, грешка при инициализация на регулатора

Имах много подобен проблем с моя VW Tiguan 2021 миналата зима. Като човек със среден опит в работата с VW, първоначално си помислих, че е свързан с ключа за стъклото или окабеляването на вратата. След основно отстраняване на неизправностите на електрическите стъкла, се оказа, че коренната причина е всъщност дефектна батерия. Когато напрежението на батерията спадне прекалено ниско, съвременните VW могат да деактивират различни електрически системи, включително електрическите стъкла, като защитна мярка. Грешката при инициализацията на регулатора на стъклото често е симптом на ниско напрежение, а не непременно проблем със самите контроли на стъклата. Проверих го в моя редовен сервиз и те потвърдиха, че батерията е подавала само около 11V под товар. След смяна на батерията (290€ включително програмиране), всички ключове за стъклата започнаха да работят перфектно. Сервизът трябваше да извърши основна процедура за инициализация на стъклата след смяната на батерията. Какво е показанието на напрежението на вашата батерия? Също така, забелязахте ли други електрически проблеми като бавно въртене на стартера или притъмняване на светлините? Можете ли да споделите вашия специфичен код на грешката? Това ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях. Преди да смените ключовете за стъклата или вратите, бих препоръчал силно да проверите първо батерията и системата за зареждане. Тези проблеми с управлението на стъклата често се проследяват до проблеми с захранването в съвременните VW.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След проверка под товар, батерията ми показва 11.2V. Скенът също показа код на грешка 01308, който очевидно се отнася до модула на захранването. Последното обслужване беше преди само 2 седмици на 50812 км и те не споменаха никакви проблеми с батерията по време на инспекцията. Ще тествам правилно батерията и системата за зареждане, преди да разгледам моторчето на стъклото или управлението на стъклата. Ще актуализирам темата, след като разбера повече за корена на проблема. Добре е да знам за процедурата по инициализация на прозореца, която е необходима след работа с батерията.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията на показанията на напрежението. Тези числа са почти идентични с това, което виждах на моя Тигуан (11.2V срещу 11.0V). Кодът на грешката 01308 допълнително потвърждава, че това вероятно е проблем с захранването, точно както в моя случай. Дори услугата ви да е била скорошна, проблемите с батерията могат да се развият бързо, особено в съвременните автомобили с високи електрически изисквания. Грешките при инициализацията на регулатора на прозореца и неотзивчивите контроли на електрическите прозорци са класически симптоми на слаба батерия в тези VW-та. Когато смених батерията си, сервизът трябваше да: 1. Монтира нова батерия 2. Програмира я в системата за управление на автомобила 3. Извърши основна инициализираща последователност за прозорците на всички врати. Общата цена на ремонта беше около 290€, което включваше AGM батерията, програмирането и процедурата за нулиране на прозорците. След ремонта всички моторчета и контроли на прозорците работеха безупречно отново. Въз основа на съвпадащите ви симптоми и кодове на грешки, бих заложил, че се занимавате със същата коренна причина. Съобщете ни какво откриете, след като проверите системата на батерията.

(community_translated_from_language)

Въз основа на показанията на напрежението и кода на грешката, сега съм уверен, че това наистина е проблем с захранването, подобен на този, който сте имали с вашия Тигуан. Четенето от 11.2V под товар съвпада със симптомите, а кодът на грешка 01308, сочещ към модула за захранване, наистина свързва точките. Макар че последният ни сервиз не е отбелязал никакви проблеми с акумулатора, разбирам, че тези проблеми могат да се развият бързо в съвременните автомобили със сложна електроника. Фактът, че всички управления на електрическите стъкла са спрели да работят едновременно, комбиниран с грешките при инициализацията, съответства на модела на дефектен акумулатор, а не на множество повреди в превключвателите на стъклата. Записах си час за проверка на акумулатора и системата за зареждане утре. Те дадоха цена около 290€ за потенциална подмяна на акумулатора, включително програмиране и процедурата за инициализация на стъклата, която споменахте. Ще ви актуализирам, след като диагностицират и отстранят проблема. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, спестихте ми ненужното подменяне на управленията на стъклата или на модулите на вратите.

(community_translated_from_language)