robertcrystal16
Мъртви елементи за управление на волана на Audi A8: Ръководство за бързо отстраняване
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Управлението на волана на Audi A8 спря да работи, като код на грешката показва системна неизправност. Възможните причини включват дефектна спирална пружина или проблем с контролния модул, и двете засягащи електрическата връзка в системата на волана. Предложените решения включват получаване на правилна диагноза от сервиз със специализирани диагностични инструменти за Audi, тъй като тези проблеми могат да бъдат сложни и критични за безопасността. Правилната диагностика и ремонт, като например подмяна на контролния модул или отстраняване на проблеми с окабеляването, могат да възстановят пълната функционалност и да предотвратят повтарящи се проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
robertcrystal16 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит със S7. Имах почти идентични симптоми с моя A8 миналата пролет – пълен отказ на управлението и проблеми с връзката, показвани на таблото. В моя случай виновникът се оказа контролният модул, а не спиралата на волана. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително каква беше крайната цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го поправили? Моят A8 работи добре, но винаги е добре да се знае какво да се следи при тези системи.
(community_translated_from_language)
juergenlorenz9
Радвам се да помогна с повече подробности за резултата от ремонта на моя S7. Проблемът със свързаността се оказа много по-прост, отколкото първоначално очаквах – просто разхлабена кабелна връзка в волана, а не пълна подмяна на спиралата, както първоначално си мислех. Общата цена на ремонта възлезе на 95 евро, което беше облекчение, като се има предвид, че се притеснявах за по-скъпа поправка. От ремонта насам всички контроли на волана работят перфектно, без съобщения за неизправност. Системата за диагностика на автомобила показва, че всичко работи както трябва. Няма допълнителни проблеми със сензорите или електрически неизправности, появили се през месеците след поправката. Многофункционалният волан работи безупречно сега, всички бутони реагират незабавно и системата разпознава всеки вход коректно. Изглежда, че след като тези проблеми със свързаността бъдат правилно диагностицирани и отстранени, те остават разрешени.
(community_translated_from_language)
robertcrystal16 (community.author)
Завеждането на колата ви в сервиза разкри, че проблемът е по-сложен от очакваното. Контролният модул се нуждаеше от пълна подмяна, струваща общо 780 евро. Диагностиката на автомобила показа множество системни повреди, надхвърлящи само управлението на волана. Механикът откри корозирали кабели, засягащи цялата многофункционална система на волана. След подмяна както на контролния модул, така и на окабеляването, всичко работи перфектно сега. Индикаторът за неизправност изчезна веднага след ремонта. Целият процес отне около 6 часа, но си струваше да се направи както трябва. Няма проблеми със сензорите или електрически проблеми след отстраняването на повредата. Определено ще използвам този сервиз отново, тяхното диагностично оборудване хвана проблеми, които моят редовен механик пропусна напълно. Ако някой друг се сблъска с подобни повреди в управлението на волана, получаването на правилна диагноза от добре оборудван сервиз е от решаващо значение. Допълнителните разходи за специализирано обслужване се изплащат в сравнение с повтарящите се неуспешни опити за ремонт.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A8
juergenlorenz9
Миналия месец моят Audi S7 2019 имаше подобни проблеми с неотзивчиви контроли на волана. Диагностиката на автомобила показа дефектна спирална пружина в кормилната колона, често срещана точка на повреда, която прекъсва електрическата връзка между контролите на волана и основната система. Мултифункционалните бутони на волана престанаха да работят напълно, показвайки идентични симптоми с вашите. Ремонтът изискваше сваляне на волана и подмяна на целия монтаж на спиралната пружина заедно с контактния пръстен. Това е ремонт, критичен за безопасността, тъй като спиралната пружина управлява и връзките на въздушните възглавници. Електрическа повреда в тези компоненти обикновено изисква специализирано диагностично оборудване за правилно идентифициране на проблема. Обикновен механик може да пропусне основната причина без подходящи диагностични инструменти на Audi. Ремонтът отне около 3 часа в оторизиран сервизен център. За вашия A8, като се има предвид пробегът, бих ви препоръчал силно да го проверите в сервиз с подходящи диагностични възможности. Кабелите на кормилната колона също могат да бъдат повредени, което би изисквало по-обширен ремонт. Това не е нещо, което да отлагате, тъй като засяга различни системи за безопасност. Ремонтът възстанови пълната функционалност на всички контроли на волана, включително аудио, круиз контрол и бутони за телефон. Оттогава не са се появили повтарящи се проблеми.
(community_translated_from_language)