Мъртви елементи за управление на волана на Jaguar F Type, повреда в модула

Имах подобен електрически проблем на моя F Pace от 2016 г. с пълен отказ на мултифункционалните бутони на волана. Като човек, който се е занимавал с основна поддръжка на автомобили, но оставя електрическите проблеми на професионалисти, знаех, че това се нуждае от експертно внимание. Кабелният сноп на кормилната колона може да развие проблеми с връзката поради повтарящи се движения и огъване. В моя случай, сервизът откри повредена кабелна връзка вътре в волана, която причиняваше прекъсващи откази на всички бутони. Общото време за ремонт беше около 2 часа и струваше 95€, което включваше диагностика и подмяна на дефектната връзка в модула на волана. Оттогава всички бутони работят перфектно. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Някаква скорошна работа, извършена върху кормилната система, Дали проблемът се появи внезапно или се разви постепенно, Забелязвате ли прекъсващо функциониране на бутоните, Дали бутоните се чувстват физически различно при натискане Симптомите звучат много подобно, но тези подробности биха помогнали да се потвърди дали се занимавате със същата коренна причина. Правилното диагностично сканиране трябва да определи точното местоположение на кодовете за неизправност, съхранявани в системата.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 147711 км, исках да споделя, че подмяната на комплекта за плъзгащ пръстен на волана реши проблема с връзката в моя случай. Диагностиката на автомобила показа множество съхранени кодове за грешки, сочещи към механизма на спиралата. Оказа се, че проблемът с датчика е износване на вътрешните контакти след 5 години редовна употреба. Ремонтът отне около 3 часа, а частите струваха 280€. Този ремонт напълно възстанови пълната функционалност на всички многофункционални контроли на волана. Препоръчвам да се провери в сервиз със специално за Jaguar диагностично оборудване, тъй като универсалните скенери може да не комуникират правилно с всички модули на волана.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на хлъзгащия пръстен. Радвам се, че това е решило проблемите ви с многофункционалното управление. Моят F Pace всъщност показа подобни кодове на грешки, когато контролният модул беше сканиран. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше първо да проверя пружината на волана, преди да сменя само кабелната връзка, тъй като това се оказа временно решение. Прекъсващият проблем със сензора се върна след няколко месеца и в крайна сметка се наложи да се смени целият възел на хлъзгащия пръстен. Диагностиката на автомобила показа почти идентични симптоми – множество съхранени грешки, свързани с електрониката на кормилната колона. Ремонтът ми също отне около 3 часа труд, но струваше малко повече – 310 евро за части, тъй като изчаках по-дълго, за да го реша. За другите читатели, които може да се сблъскат с проблеми с управлението на волана: пружината/хлъзгащият пръстен на волана е често срещан елемент на износване на тези автомобили около 140 000-150 000 км. Подмяната на целия възел, вместо опитите за частични ремонти, е най-надеждното дългосрочно решение, когато кормилната колона започне да показва този вид електрически повреди.

(Преведено от Английски)

Добър ход е да се смени монтажът на хлъзгащия пръстен. След като поописах онлайн проблемите с управлението на волана при F Type, забелязах, че много собственици съобщават за подобни проблеми около 150 000 км. Диагностиката на автомобила наистина помогна да се определи спиралния кабел като източник на проблема със свързването. Общата ми цена за ремонт от 280 € плюс труд изглежда съответства на това, което са платили другите. Проблемът със сензора в хлъзгащия пръстен изглежда е известна точка на износване. Наистина се радвам, че го диагностицирах правилно, вместо да се опитвам с по-евтини частични решения, които може би щяха да се повредят отново по-късно. Воланът вече работи перфектно, всички бутони реагират и вече няма запаметени кодове за електрически грешки. За всеки друг, който се сблъсква с това, получаването на правилен диагностичен скенер е от съществено значение, тъй като общите четци често пропускат специфичните кодове на модула на волана. Пълната подмяна на хлъзгащия пръстен, макар и по-скъпа отначало, е определено правилното решение за този тип повреда.

(Преведено от Английски)