Мъртви контроли на седалките на BMW 7 Series, повреда в паметта и ръчното управление

Здравей! Имам известен опит с коли и имах подобен проблем с моя BMW 5 серия дизел от 2005 г. (предишната ми кола, преди да сменя на 3 серия). Управлението на седалките при мен също напълно спря да работи. След диагностичен скенер, механикът ми откри, че е просто хлабав контакт в кабелния сноп под седалката. Някои кабели се бяха разхлабили с времето и вече не правеха правилен контакт. Общата цена на ремонта беше 95 евро за поправяне на връзките и проверка на всички функции за управление на седалките. Можете ли да споделите кой точно код на грешка получавате? Също така, случва ли се това и на двете предни седалки, или само на една? Тази информация би помогнала да се установи дали имате същия проблем, който имах аз. Бърз съвет: Преди да отидете в сервиз, проверете дали предпазителят на седалката е прегорял, това е често срещано и евтино решение, ако имате късмет!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята ситуация звучи доста сходно с това, което описахте. Имам 30 885 км на километража от последния си сервиз и това се случва и на двете предни седалки. Още не съм проверявал бушоните, това е чудесно предложение и определено си струва да се опита първо. Кодът на грешката, който получавам, е E-4587 (грешка в комуникацията на модула за управление на седалката). Странното е, че започна веднага след като регулирах позицията на седалката миналата седмица. И паметта, и ръчните управления просто спряха едновременно. Наистина се надявам да е просто разхлабена връзка, както в случая ви, тъй като това звучи като много по-евтин ремонт, отколкото подмяна на целия модул за управление!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря ти, че сподели тези допълнителни подробности. Случаят ти звучи още по-подобен на това, което преживях със стария си BMW 5-серия, след като спомена грешката и симптомите. Този код E-4587 е точно това, което получих аз! И точно както при теб, проблемът ми също започна внезапно, след като регулирах седалката. Съвпадението на повредата на двете седалки едновременно всъщност ме кара да съм по-уверен, че може да е проблем с кабелния сноп, който срещнах. Едно нещо, което забелязах, преди да си оправя колата, проблемът със свързването се влошаваше, когато движех седалката напред-назад, което оказваше допълнително напрежение върху вече хлабавите кабели. Фактът, че и двете ти седалки спряха да работят едновременно, предполага, че може да е обща точка на свързване, а не отделни двигатели на седалките. Определено провери първо предпазителя, бих желал да го бях направил, преди да се притеснявам толкова! Ако предпазителят е наред, нека механикът ти провери кабелните връзки под седалките, особено там, където снопът се огъва, когато седалката се движи. В моя случай изолацията се беше износила в една от тези точки на огъване, което предизвикаше прекъсващи проблеми със свързването, преди да се повреди напълно. Уведоми ме как върви проверката на предпазителя. Ще е чудесно, ако можеш да избегнеш посещението в сервиза!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Току-що проверих кутията с предпазители и всички предпазители, свързани със седалките, изглеждат добре, няма прегорели. Но споменаването ви за точките на огъване на кабелния сноп наистина ми привлече вниманието. Всъщност се промъкнах под седалката с фенерче и забелязах доста износени места по окабеляването, където се огъва близо до основата на седалката. Спасихте ме от паниката, че ще ми трябва цял нов контролен модул! Ще помоля механика си да провери тези конкретни места, които споменахте. Има пълен смисъл и двете седалки да са излезли от строя, ако проблемът е в обща точка на свързване. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си, това ми даде много по-ясна представа за това с какво се справям. Ще публикувам актуализация, след като го оправя!

(Преведено от Английски)