Мъртвият инфотейнмънт на Audi RS4 сочи към повреда в MOST шина

Имах подобен проблем с моя RS6 от 2014 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобилна електроника и аудио системи, но това определено надхвърляше основните DIY поправки. Симптомите съвпадаха точно – пълен отказ на информационно-развлекателната система и множество грешки в контролните блокове. След като първоначалната диагностика показа проблеми в комуникацията на MOST шината, го занесох в специализирана работилница. Те откриха дефектен контролен блок, който нарушаваше цялото оптично влакно. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен на всички контролни блокове, Тестване на целостта на MOST шината, Подмяна на дефектния контролен блок, Препрограмиране и кодиране на новия блок, Крайна проверка на системите. Общата цена беше 1000 евро и отне около 2 дни. Използваната от тях апаратура за тестване на автомобилни протоколи беше доста специализирана, така че това определено изискваше професионална намеса. Бихте ли споделили: Някакви специфични кодове на грешки? Проблемът се появява ли постоянно или периодично? Забелязали ли сте някаква връзка с температурата или метеорологичните условия? Правени ли са някакви модификации на аудио системата преди това? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен и може да се нуждае от същия подход.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация относно ремонта на автобусната система. Последното обслужване беше на 52 000 км и проблемът започна скоро след това. Извърших допълнителна диагностика на автомобила и открих, че кодът на грешка 03276 се появява постоянно. Проблемът е определено постоянен, а не прекъсващ. Връзката с оптичните влакна изглежда напълно мъртва, без никакъв сигнал да преминава през нея, според моя скенер. Температурата и времето не изглеждат да влияят. Колата е напълно стандартна, без аудио модификации. Мисля, че може да ми е нужна специализираната диагностична апаратура, която споменахте, за да проследя правилно повредата в оптичния пръстен.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Този код на грешка 03276 е класически индикатор за повреда при предаване на данни в мрежата MOST bus, което съвпада точно с това, което срещнах при моя RS6. Въз основа на времето след вашия сервиз, предполагам, че може би са повредили случайно оптичния кабел по време на друга работа. Ремонтът ми също започна с постоянни кодове на грешки и пълна загуба на сигнал в автобусната система. Фактът, че вашият проблем е постоянен, а не периодичен, всъщност улеснява диагностиката; прекъсващите се грешки в мрежата на контролния блок са много по-трудни за проследяване. Няколко наблюдения от моя опит: Пълната загуба на сигнал често сочи към физическо прекъсване на оптичните влакна, а не към повреда на контролния блок; Времето след сервизното обслужване предполага евентуално случайно повреждане по време на поддръжката; Стандартната система елиминира модификациите на пазара като потенциални причини. Специализираното тестващо оборудване, използвано на моята кола, включваше MOST протоколен анализатор и тестер за оптичен сигнал. Без тези инструменти сервизът би трябвало да заменя компоненти чрез проба-грешка. Силно препоръчвам специализиран сервиз да провери целия оптичен пръстен с подходящо диагностично оборудване. Това може да спести значително време и пари в сравнение с подмяната на части на случаен принцип.

(community_translated_from_language)

Обратната връзка относно проверката за физически повреди във влакното е много смислена, особено предвид времето след сервизното обслужване. Проверих записите си от сервиза и те са премахнали няколко вътрешни панела, за да получат достъп до трансмисията, което би могло да е повлияло на окабеляването на CAN мрежата. Специализираното тестващо оборудване изглежда е от решаващо значение тук, моят основен скенер явно не е достатъчен за правилна автомобилна диагностика на системата от оптични влакна. Свързах се с сервиз, специализиран в автомобилната електроника, и те ми предложиха 2 часа труд само за първоначалното тестване на контролния блок и анализ на MOST мрежата. Тъй като симптомите съвпадат толкова много с вашия случай, включително пълната загуба на сигнал в аудиосистемата, ще продължа с професионалната диагностика. Постоянният характер на грешката би трябвало да улесни проследяването й с помощта на тяхното оборудване за протоколно тестване. Ще актуализирам, след като установят дали е повреден кабел или дефектен контролен блок, причиняващ повредата в CAN мрежата.

(community_translated_from_language)