Мързелив двигател на GMC Acadia поради сензори за разпределителен вал-колянов вал

Имах същите симптоми на моя GMC Terrain 2010 миналото лято. Лампата за двигателя светна по време на шофиране по магистралата, последвано от забележима загуба на мощност и по-висок разход на гориво. Датчикът на коляновия вал периодично отказваше, причинявайки неправилно синхронизиране между позициите на коляновия и разпределителния вал. Проблемът се влошаваше в продължение на две седмици, докато двигателят започна да пропуска запалване. Диагностично сканиране потвърди кодове на грешки, свързани с неизправност на датчика на положението на коляновия вал. Веригата за синхронизация също беше леко опъната, което допринесе за проблемите с референтните стойности между показанията на датчика на коляновия и разпределителния вал. Ремонтът изискваше подмяна както на датчика на положението на коляновия вал, така и на комплекта за синхронизация. Това беше сериозен ремонт, който отне две цели дни в сервиза, тъй като те трябваше да имат достъп до предната част на двигателя. Новите части възстановиха правилното синхронизиране на двигателя и отстраниха всички симптоми, мощността се върна към нормалното, а икономията на гориво се подобри. Ако забележите тези симптоми, най-добре е да се справите с проблема бързо, преди да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Датчикът на коляновия вал е критичен компонент за правилното функциониране на двигателя и синхронизирането на запалването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Acadia всъщност започна да показва подобни симптоми – слабо ускорение и висок разход на гориво. Прекъсването на запалването стана доста лошо, преди най-накрая да го оправя. Просто се чудя, помните ли общата цена за смяна на веригата за синхронизация и сензора? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с времето, след ремонта? Моят работи добре от около 6 месеца, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Радвам се да съобщя, че от ремонта няма проблеми с времето. Ремонтите в моя случай бяха много по-прости, само беше необходимо да се смени датчикът на коляновия вал, което струваше общо 340 евро, включително труда. Не беше необходима смяна на веригата за синхронизация, както първоначално си мислех. Механикът потвърди, че референтната стойност на коляновия вал към разпределителния вал сега се чете коректно след смяната на датчика. Двигателят отново работи гладко с нормална мощност и разход на гориво. Наистина е различно от бавното му представяне преди ремонта. Важно е да следите времето на двигателя, ако датчикът на разпределителния вал или зъбният ремък започнат да дават проблеми, индикаторната лампа за проверка на двигателя обикновено дава ранно предупреждение. Но шест месеца безпроблемна работа е добър знак, че вашият ремонт е отстранил основната причина.

(Преведено от Английски)

Исках да обобщя опита си, най-накрая занесох Акадията в друг автосервиз миналия месец. Датчикът на коляновия вал наистина беше дефектен, причинявайки тези проблеми с времето. Общата сметка възлезе на 580 евро, включително части и труд, тъй като трябваше да се сменят както датчикът на коляновия, така и на разпределителния вал, за да се възстанови правилното време. В сервиза го оправиха за един ден и двигателят работи като нов. Няма повече пропуски в запалването или бавно реагиране. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Много се радвам, че смених механиците, тези момчета всъщност обясниха проблема и го оправиха правилно от първия път, без да се опитват да продадат ненужни ремонти, като например смяна на ангренажната верига.

(Преведено от Английски)