Мързелив Ранчър: Проблеми със сензора MAP влияят на производителността

Имах подобни симптоми на Jeep Liberty 2009 миналия месец. Лампата за проверка на двигателя сочеше проблем със сензора за налягане в колектора, но след проверка се оказа значителен вакуумен теч в уплътнението на всмукателния колектор. Симптомите съвпадаха точно: лошо ускорение, повишен разход на гориво и нестабилни обороти на празен ход. Докато показанията на автомобилните сензори предполагаха проблем с налягането в колектора, действителната поправка изискваше повече от просто подмяна на сензора. Вакуумният теч причиняваше неправилни показания на налягането в колектора, което караше компютъра на двигателя да получава неверни данни. Правилен тест за дим разкри множество точки на теч около областта на уплътнението. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно влошаване на работата на двигателя и потенциални повреди. Ремонтът включваше подмяна на уплътнението на всмукателния колектор и тестване на всички свързани вакуумни маркучи. След поправката сензорите на автомобила започнаха да показват коректни показания, икономията на гориво се подобри значително и двигателят възвърна нормалната си мощност. Основен съвет: направете правилна диагностична проверка. Докато автомобилните сензори могат да посочат проблема, вакуумните течове често имитират повреди на сензорите и изискват щателно тестване, за да се идентифицира истинският проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с теча на вакуума. Вашето описание звучи точно като това, с което се справям в момента с моя Wrangler. Отчетът на MAP сензора беше навсякъде, когато механикът ми го провери. Планирам да го закарам следващата седмица за пълна диагностика, включително теста за дим, който споменахте. Преди да се ангажирам с ремонта, бихте ли споделили колко струваше подмяната на уплътнението на всмукателния колектор? Също така съм любопитен дали сте имали други проблеми, след като ремонтът е направен? Наистина се надявам да избегна неочаквани сметки за ремонт.

(Преведено от Английски)

След като Урангъра беше правилно диагностициран и ремонтиран, мога да потвърдя, че течът на вакуум е бил виновникът. Общата цена на ремонта възлиза на 235 евро, което покрива отстраняването на големия вакуумен теч в системата на всмукателния колектор. Отчетът на MAP сензора е стабилен от ремонта, а работата на двигателя се върна към нормалното. Разходът на гориво спадна до обичайните нива, а бавното ускорение изчезна напълно. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена, потвърждавайки, че сензорът за налягане в колектора получава точни показания. Карам от няколко седмици след ремонта без никакви допълнителни проблеми. Тестът за дим определено си струваше, тъй като точно определи местоположението на вакуумните течове. Автосервизът установи, че уплътнението на всмукателния колектор е доста износено, което обяснява защо сензорите на автомобила се объркват с неправилни показания на налягането. За ваше успокоение, този тип ремонт обикновено решава проблема напълно, когато се извърши правилно. Просто се уверете, че те старателно тестват всички вакуумни линии по време на ремонта, за да се предотврати появата на повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Накрая заведох своя Wrangler в сервиза миналата седмица и всичко беше оправено. Механикът откри няколко малки вакуумни течове по време на димен тест и, както много от вас предположиха, показанията на MAP сензора бяха неправилни поради тези течове, а не поради повреда на сензора. Общата сметка за ремонт възлезе на 280 евро, което включваше подмяна на уплътнението на всмукателния колектор и проверка на всички вакуумни линии. Механикът също почисти MAP сензора, докато беше там, въпреки че се оказа, че работи добре. Карам от около седмица и работата на двигателя е възстановена до нормалното. Няма повече мудно ускорение, лампата за проверка на двигателя е изгаснала и разходът на гориво е значително подобрен. Сервизът свърши чудесна работа, като откри истинския проблем, вместо просто да смени сензора. Радвам се, че първо попитах тук, спестих си ненужното сменяне на MAP сензора, когато истинският проблем беше вакуумният теч. Дименният тест определено доказа своята стойност при диагностицирането на истинската причина за проблемите с работата на двигателя.

(Преведено от Английски)