Неизправен катализатор за NOx причинява проблеми с изпускателната система на Audi A1

С известен опит в ремонта на изпускателни системи, се сблъсках с подобен проблем с моя Audi A3 от 2018 г. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което срещнах – светлина за проверка на двигателя и кодове, свързани с NOx катализатора, по време на диагностика на колата. В моя сервиз откриха теч в изпускателната система, който влияеше на работата на NOx катализатора и на цялостното качество на въздуха. Ремонтът включваше подмяна на повредени компоненти на изпускателната система и самия катализатор, за да се възстанови правилната горивна ефективност и контрол на емисиите. Общата цена на ремонта беше 265 евро, включително части и труд. След ремонта показанията на азотните оксиди се върнаха към нормалните стойности и светлината за проверка на двигателя остана изгасена. Ремонтът се е задържал добре оттогава. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A1, Забелязвате ли някакви проблеми с производителността, Има ли необичайни звуци от ауспуха, Кога за първи път светна светлината за проверка на двигателя, Усещате ли миризма на отработени газове в кабината Тези подробности биха помогнали да се определи дали проблемът ви е подобен и дали същият подход за ремонт може да работи.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Моят A1 има 10437 км и последният сервиз беше преди само 2 месеца. Забелязвам леко тракане отдолу на колата, особено когато е студена. Лампата за проверка на двигателя започна да мига миналата седмица и се усеща слаба миризма на ауспух на празен ход. Каталитичният конвертор и системата за NOx катализатор би трябвало да са в добро състояние, като се има предвид ниският пробег, което ме кара да се замисля дали е възможно да има физическо повреждане, причиняващо тези проблеми с емисиите, а не нормално износване. Не съм забелязал значителни промени в производителността, но съм загрижен за въздействието върху качеството на въздуха, ако не се вземат мерки.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. След като отстраних подобен проблем при моя А3, мога да потвърдя, че физическото увреждане определено може да е виновникът, особено с дрънкащия звук, който споменахте. Малкият пробег на вашия А1 подкрепя тази теория, тъй като катализаторите за съхранение на NOx обикновено не се влошават толкова бързо. Миризмата на отработени газове при празен ход, съчетана с дрънкането, предполага възможна пукнатина или разхлабена връзка в изпускателната система близо до областта на каталитичния конвертор. При моя А3, сервизът откри, че пътни отломки са причинили незначителни повреди, създавайки малък теч, който е повлиял на показанията за емисиите на NOx и е активирал контролната лампа на двигателя. От моя опит с ремонта, препоръчвам да си направите скоро автомобилна диагностика, тъй като тези симптоми силно съвпадат с това, което преживях, преди да се развият по-сериозни проблеми. Сервизът трябва да извърши щателен преглед на цялата изпускателна система, като обърне специално внимание на: Разхлабени монтажни скоби, Косъмчета пукнатини във връзките, Увреждане от удар на корпуса на каталитичния конвертор, Правилно функциониране на сензора в системата за катализатор NOx. Когато моя А3 беше ремонтиран, хващането му рано помогна да се избегнат по-обширни повреди на системите за контрол на емисиите. Споменатата от мен по-рано цена на ремонта беше по-ниска, защото се нуждаеше от ремонт само на локализирани повреди, а не на пълна подмяна на компоненти. Ако чуете, че дрънкането се засилва или забележите по-силна миризма на отработени газове, помислете да го проверите незабавно, вместо да чакате следващото си планирано обслужване.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. Като се има предвид споделеното от вас за вероятната причина за физическото увреждане, ще насроча среща с моя сервиз този седмица. Тракащият звук изглежда става все по-забележим, така че искам да направя диагностика на колата, преди да се получат сериозни щети на емисионната система. Ще ги помоля да проверят специално каталитичния конвертор и компонентите на NOx катализатора за ударни повреди или хлабави връзки, тъй като това изглежда най-вероятната причина, като се има предвид малкият ми пробег. Стойностите на азотните окиси от моя диагностичен инструмент, комбинирани с миризмата на отработени газове, определено показват теч, който трябва да се отстрани. Ще актуализирам, след като разбера повече за цената на ремонта и какво точно открият. Наистина се надявам да е само малка повреда, като хлабав кронщайн или малка пукнатина, а не да се налага пълна подмяна на компонента.

(community_translated_from_language)