Неизправен кислороден сензор намалява икономията на гориво на A5

Като някой с известен опит в работата с Аудита, имах подобен проблем с моя А4 2.0Т от 2015 г. Светна контролната лампа на двигателя и тестовете на сензорите показаха проблеми с веригата на нагревателя на кислородния сензор. Изпускателната система наистина се нуждае от правилно функциониращи O2 сензори, за да поддържа оптимална горивно-въздушна смес. Когато го занесох в моя редовен сервиз, те откриха дефектна връзка на сензора, по-конкретно повреден кабел и разхлабен щекер, идващ към O2 сензора. Ремонтът ме струва 95 евро, включително диагностика и труд. Те го оправиха за около 2 часа. Необръщането на внимание на този проблем може да доведе до: Продължително ниско горивна ефективност, По-високи емисии на превозното средство, Потенциално повреда на каталитичния конвертор, Неуспешни емисионни тестове. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Коя година е вашият А5? Кой вариант на двигателя имате? Колко мили/километра има на километража? Забелязвате ли други симптоми освен увеличената консумация на гориво? Тези проблеми със сензорите са сравнително често срещани при тези двигатели, но точното решение може да варира в зависимост от конкретния модел и състояние.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация относно проблемите с кислородния сензор. След последния ми сервиз на 86706 км всичко работеше добре, докато не се появи тази индикаторна лампа за неизправност. Исках само да уточня, че в моя случай автомобилните компоненти, показващи кода на грешката, сочат конкретно нагревателния елемент на сензора след катализатора, а не на проблем с окабеляването. Въз основа на вашия опит, изглежда разумно да се потърси второ мнение дали е необходимо да се смени целият сензор или може би има по-просто решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването на проблема с нагревателния елемент на сензора след катализатора. Когато имах проблем с кислородния сензор, първоначално си помислих, че е просто проблем с кабелите, но след по-задълбочена диагностика се оказа, че самият сензор се нуждае от подмяна. Лампата за неизправност в тези случаи обикновено сочи към истински проблем със сензора, а не само към връзките. Тъй като споменахте, че е започнало след сервизното обслужване на 86 000 км, а кодът на грешката конкретно показва нагревателния елемент на сензора след катализатора, подмяната на целия сензор би била най-надеждният ремонт. На моя А4 първо опитах да почистя връзките на сензора, но лампата за проверка на двигателя остана включена. Пълната подмяна на сензора ми струва 285 евро, включително труд. Макар и по-скъпо от простото поправяне на кабелите, то реши проблема напълно и подобри разхода ми на гориво до нормални нива. Симптомите на дефектния сензор съвпаднаха точно с вашите – повишен разход на гориво и предупредителна светлина на двигателя. Тъй като сензорът след катализатора помага за наблюдение на ефективността на каталитичния конвертор, ще е разумно да го оправите скоро, за да предотвратите потенциални усложнения с изпускателната система. Въз основа на пробега, който споменахте, този тип повреда на кислородния сензор е доста типична. Тези сензори обикновено се нуждаят от подмяна на всеки 60 000-100 000 км в зависимост от условията на шофиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор и за споделянето на подобния ви опит. Вашето предложение за смяна на сензора за пост-катализатор е много логично, като се имат предвид симптомите и кода на грешката. Оценката от 285 евро за пълна смяна на сензора изглежда разумна, а знанието, че е решила подобни проблеми с разхода на гориво, е успокояващо. Тъй като колата ми е в типичния интервал за смяна на кислородните сензори, базиран на пробега, ще насроча ремонта, за да предотвратя евентуални повреди на други компоненти на автомобила. Светлината за проверка на двигателя и увеличените разходи за гориво вече са достатъчно притеснителни, но определено искам да избегна проблеми с каталитичния конвертор в бъдеще. Редовният ми сервиз ще се заеме със смяната на сензора, тъй като са запознати с емисионната система на тези двигатели. Благодаря, че потвърдихте, че това е сравнително стандартна ремонтна дейност, която би трябвало да реши както кода на грешката, така и проблемите с разхода на гориво. Това ми помогна да се успокоя и да продължа с поправката.

(Преведено от Английски)