Неизправен O2 сензор влошава разхода на гориво на Audi S8

Справих се с много подобен проблем на моя Audi A8 4.2L от 2 години по-нов. Като човек със среден опит в работата с Audi, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – нисък разход на гориво и светнало предупредително табло за двигателя, предизвикани от повреда в нагревателния елемент на кислородния сензор. В моя случай, след като тестовете на сензора показаха неизправността, механикът ми установи, че кабелната връзка към O2 сензора е корозирала, което е повлияло на показанията за съотношението въздух-гориво. Ремонтът включваше почистване на конектора и подмяна на един повреден кабел, вместо на целия сензор. Общата цена на ремонта беше 95 евро и отне около 2 часа работа. Емисиите на автомобила и разходът на гориво се върнаха към нормалното веднага след ремонта. Предупредителната лампа за двигателя изгасна след няколко цикъла на шофиране. Бихте ли споделили: Годината на производство на вашия автомобил, Кой O2 сензор показва грешката (банк 1 или 2, пред или след катализатора), Други диагностични кодове, дали забелязвате неравномерна работа на празен ход или колебания. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което съм преживял, или може да се нуждае от различно внимание.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 128500 км преди около 3 месеца. Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята диагностика показва грешка в Bank 1 Sensor 1 (горния). Няма други кодове и не са отбелязани проблеми с неравномерна работа на празен ход. Изпускателната система и всички останали компоненти на автомобила изглеждат да функционират нормално. Несъответствието в съотношението въздух-гориво и повишеният разход започнаха преди около 2 седмици. Първо ще проверя връзките, тъй като вашето решение за ремонт звучи обещаващо и евтино. Добре е да се знае, че пълна подмяна на сензора може да не е необходима, ако причината е в окабеляването. Забелязахте ли, че проблемът с нагревателния елемент е причинил някакво дългосрочно въздействие върху работата на каталитичния ви конвертор след поправката на окабеляването?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Тъй като споменахте, че грешката е в сензор 1 на Bank 1, това е точно същото място, където възникна проблемът с моята дефектна сонда. Добрата новина е, че не получих никакви дългосрочни последици за каталитичния конвертор, след като поправих окабеляването. Лампата за неизправност остана изгасена и емисиите на автомобила останаха стабилни след ремонта. Следих показанията на съотношението въздух-гориво в продължение на няколко месеца, само за да съм сигурен, и всичко работеше нормално. Един важен детайл от моя опит е, че когато механикът провери окабеляването, откри, че влага е проникнала в корпуса на конектора, ускорявайки корозията. Те са нанесли диелектрична грес по време на повторното сглобяване, за да предотвратят бъдещи проблеми. За 18 месеца след ремонта не съм имал никакви свързани проблеми. Като се има предвид, че колата ви показва подобни симптоми и няма допълнителни кодове за грешки, има голям шанс да се занимавате със същия проблем с окабеляването, а не с пълен отказ на сензора. Лампата за проверка на двигателя трябва да изгасне, след като се възстанови правилното електрическо съединение. Само се уверете, че онзи, който го проверява, тества напълно веригата на нагревателя на сензора преди и след ремонта, за да потвърди, че поправката е работила.

(Преведено от Английски)

Ще закарам колата си на майстора утре. Вашето мнение за проблема с влагата в конектора е особено полезно, тъй като напоследък вали много. Логично е това да е основната причина и ми харесва, че ремонтът не изисква подмяна на целия кислороден сензор. Времето на вашата обратна връзка за каталитичния конвертор също е перфектно, бях загрижен за евентуални щети от богата смес през последните седмици. Добре е да чуя, че в твоя случай не са се появили дългосрочни проблеми с изпускателната система. Определено ще поискам щателно тестване на сензора и ще ги помоля да използват диелектрична грес по време на повторното сглобяване. 95 евро за ремонта звучат много по-добре от офертата от 400+ евро за пълна подмяна на сензора. Ще актуализирам форума, след като получа резултатите от проверката на окабеляването и се надявам да потвърдя още един успешен случай на ремонт на конектор за бъдеща справка.

(Преведено от Английски)