wolfgangwolf4
Неизправен TPMS система дава фалшиви сигнали за ниско налягане в VW Virtus
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху дефектен TPMS в VW Virtus от 2020 г., който дава фалшиви сигнали за ниско налягане в гумите, въпреки правилното им напомпване. Проблемът вероятно се дължи на изтощена батерия на TPMS сензора, която обикновено издържа 5-7 години. Решението включва подмяна на сензора, тъй като батериите не се подменят отделно. Процесът на ремонт включва диагностичен скен, подмяна на сензора и процедура за преобучение на системата. Препоръчително е да се следи състоянието на другите сензори, тъй като те също може да са наближили края на експлоатационния си живот.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
wolfgangwolf4 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема със сензора TPMS. Моят Virtus започна да показва същите симптоми тази седмица и вашето обяснение наистина ми помогна да разбера какво се случва. Има смисъл батериите на сензорите да имат ограничен живот. Планирам да го оправя този уикенд. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така, новият сензор работи ли правилно след подмяната или забелязахте ли други проблеми с мониторинга на налягането в гумите? Местният сервиз ми предложи цена от 85 евро на сензор, което ми се стори висока, но може би това е стандартно за частите TPMS на VW. Просто искам да се уверя, че не преплащам.
(community_translated_from_language)
isabellbraun79
Тъкмо трябваше да актуализирам за ремонта на TPMS системата ми от миналата седмица. Новият сензор работи перфектно и вече няма фалшиви предупреждения за ниско налягане в гумите. Ремонтът струваше общо 280€, включително труд и подмяна на сензора. Възможно е да изглежда скъпо, но качествените TPMS сензори за модели на VW са в по-високия ценови диапазон. Цитираната от вас цена от 85€ за сензор всъщност звучи разумно, съответства на това, което платих. Останалата сума е за труд, тъй като е трябвало да демонтират гумата, да подменят сензора и да извършат процедурата за преобучение на системата. Струва си да се отбележи, че TPMS системата на моя ID.4 работи безупречно от ремонта, показвайки точни показания за налягането в гумите. Ремонтът определено беше правилният избор, тъй като неизправна TPMS система не може да ви предупреди за реални проблеми с налягането в гумите, когато се появят. Ако все още търсите, цените, които са ви цитирани, са доста стандартни за подмяна на сензори за VW.
(community_translated_from_language)
wolfgangwolf4 (community.author)
Следвах вашия съвет и смених сензора за TPMS вчера. Ремонтът премина гладко, а общата цена беше 295€, включително новия сензор, труд и програмиране на системата. Доста близо до това, което сте платили. Механикът потвърди точно това, което споменахте – батерията на оригиналния сензор се повреждаше. Докато гумата беше свалена, те направиха щателен преглед на гумата и не откриха други проблеми. Показанията на манометъра бяха нормални, точно както предполагах. Предупредителната лампа за TPMS най-накрая изгасна, след като завършиха пренастройката на системата. Карам от 24 часа без фалшиви предупреждения за ниско налягане в гумите. Съветникът по сервиза предложи да следя другите сензори през следващите няколко месеца, тъй като са на еднаква възраст. Този път преживяването беше много по-добро в сравнение с последното ми посещение. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера проблема, преди да отида. Спестихте ми ненужни допълнителни ремонти.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
isabellbraun79
Като собственик на VW ID.4 (2017), се сблъсках с точно този проблем с TPMS системата миналия сезон. Симптомите бяха идентични – постоянни предупреждения за ниско налягане в гумите, въпреки правилното им напомпване. Проблемът не беше свързан с гумите, а с изтощена батерия на един от сензорите за налягане. Батериите на тези сензори обикновено издържат 5-7 години, преди да се нуждаят от подмяна. Когато започнат да се повреждат, изпращат неправилни сигнали до контролния модул, което води до фалшиви предупреждения за ниско налягане в гумите. Запаметеният код на грешката обикновено е ясен индикатор за изтощена батерия на сензора, а не за действителен проблем с налягането в гумите. Решението изискваше пълна подмяна на стария сензор, тъй като батериите на TPMS сензорите не се подменят отделно. Това не е сериозен механичен проблем, но трябва да се реши, тъй като нефункциониращата TPMS система означава, че няма да получавате точни предупреждения за налягането в гумите, когато ви е нужно. Процесът на ремонт включваше: Диагностичен скенер за идентифициране на повредения сензор, Сваляне на гумата от джантата, Подмяна на стария сензор, Процедура за повторно обучение на системата, Заключителна диагностична проверка. Препоръчително е да проверите всички сензори, когато колата ви е на сервиз, тъй като другите също може да са наближили края на експлоатационния си живот, предвид възрастта на вашия Virtus.
(community_translated_from_language)