Неизправни сензори на задна врата SQ7: Ръководство за самостоятелен ремонт от експерт

Сблъсках се с точно този проблем на моята A6 Diesel от 2019 г. Неизправността на електрическия заден капак обикновено сочи към повреда в датчика на Хол, който следи позицията и движението на задния капак. Кабелният сноп между задния капак и купето често развива проблеми поради постоянните цикли на отваряне/затваряне. В моя случай калибрирането на сензора беше напълно неправилно, а окабеляването имаше няколко износени места, където се огъва. Системата за сензори на автомобила получаваше неправилни показания за позицията, което причиняваше спирането наполовина. Това е сравнително често срещан проблем, но правилната диагноза е от решаващо значение. Ремонтът включва: 1. Пълно тестване на връзките на датчика на Хол 2. Преглед на кабелния сноп 3. Подмяна на повредени кабели, ако е необходимо 4. Пълно калибриране на сензора след ремонта Макар и да не е сериозен механичен проблем, е необходима специална диагностична апаратура за правилното нулиране на системата на електрическия заден капак. Ремонтът трябва да се извърши от някой, запознат със сензорните системи на автомобилите, тъй като неправилното калибриране може да доведе до продължаващи проблеми. Цялата работа отне около 3 часа в сервиза, включително процеса на калибриране на сензора. Струва си да се поправи правилно, за да се предотврати потенциално увреждане на механизма на задния капак.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с отварянето на задния капак. Имах същия проблем с датчика на залата на моя SQ7 миналата година. Наистина е полезно да чуя, че някой друг е преминал през това. Бихте ли споделили каква беше общата цена за диагностика и рекалібриране на сензора? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с автоматичния заден капак след ремонта?

(community_translated_from_language)

След посещение при сертифициран механик, грешката в датчика на залата беше успешно отстранена. Общата цена възлезе на 95 евро, които покриха поправката на дефектна кабелна връзка в окабеляването на двигателя на задния капак. Окабеляването на датчика беше развило лош контактен пункт, където се огъва по време на работа. Ремонтът е напълно надежден, без повтарящи се проблеми с автоматичната функция на задния капак през последната година. Калибрирането на датчика беше направено правилно след поправката на окабеляването, което беше от решаващо значение за осигуряване на правилното функциониране. Задният капак сега се отваря и затваря плавно, без никакви грешки в позицията. Това потвърждава това, което много членове на форума са споменали, тези грешки на датчика често са причинени от прости проблеми с окабеляването, а не от пълен отказ на датчика. Правилната диагностика и ремонт от някой, запознат с процедурите за калибриране на датчика, е ключов за избягване на повтарящи се проблеми.

(community_translated_from_language)

Отидох да го оправят в оторизиран сервиз и преживяването ми беше коренно различно от това при предишния ми механик. Техникът веднага идентифицира повредата в датчика на Хол, използвайки подходящо диагностично оборудване, нещо, което предишният ми механик напълно пропусна. Ремонтът отне около 2 часа. Те откриха скъсан проводник в кабелния сноп на датчика, където се огъва близо до мотора на задния капак. Общата сметка възлезе на 430 евро, включително части и труд, което ми се стори справедливо, като се има предвид специализирания характер на ремонта. Автоматичният заден капак работи безупречно оттогава, без повече засядане наполовина или извеждане на кодове за грешки. Наистина съм доволен от начина, по който беше извършена калибрацията на датчика. Това ме накара да осъзная колко е важно тези проблеми с автомобилните датчици да се диагностицират правилно от първия път. Сигурно си струва да се плати малко повече за сервиз, който наистина знае как да се справя с модерните сензорни системи, вместо да се избира по-евтиният вариант, който в крайна сметка ме излезе по-скъпо.

(community_translated_from_language)