Неизправният конвертор на Escalade причинява кошмар с трансмисията

Имах много подобен проблем с моя Cadillac XT6 дизел от 2019 г. С някакъв опит в работата с автомобили мога да кажа, че описаните от вас симптоми силно сочат към повреда в преобразувателя на въртящия момент. Моят показваше идентични предупредителни знаци, предупредителни светлини за трансмисията, грубо превключване и този характерен скърцащ звук. Съединителят за заключване вътре в преобразувателя на въртящия момент беше наистина виновникът, причинявайки неправилно функциониране на автоматичната скоростна кутия. След диагностициране на повредата в преобразувателя, цялото му съоръжение беше сменено. Общата цена на ремонта беше 2120€, което включваше труд и части. На сервиза бяха необходими около 3 дни, за да завърши работата, тъй като трябваше да демонтира цялата трансмисия. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми и трансмисията се превключва плавно оттогава. Инвестицията си струваше, за да се предотврати по-обширна повреда на автоматичната скоростна кутия. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Escalade, Кога се появиха за първи път симптомите, Забелязали ли сте течове на трансмисионна течност, Проблемът със съединителя се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл, Какви кодове на грешки показва вашето превозно средство Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя XT6.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента моят Ескалейд е изминал 139 390 км. След проследяване на ремонта на трансмисията, моята механик потвърди, че заключващият съединител действително е дефектен. Симптомите се появиха постепенно през последните 2 седмици, като започнаха с леко колебание при превключването, преди да се развият в сегашния скърцащ шум и предупредителни светлини. Автоматичната скоростна кутия показва код на грешка P0741, който конкретно сочи към веригата на съединителя на преобразувателя на въртящия момент. Няма видими течове на течност, но проблемите с трансмисията изглеждат по-лоши, когато двигателят е студен. Разглеждам офертата за ремонт от 2350 евро, което изглежда съвпада с това, което сте платили за отстраняване на проблема с преобразувателя. Планирам да резервирам ремонта за следващата седмица, за да предотвратя евентуални допълнителни повреди на трансмисията. Вашето мнение беше наистина полезно за потвърждаване на моите съмнения относно проблема с преобразувателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Симптомите и кодът на грешката P0741 на вашия Escalade съвпадат точно с това, което преживях с моя XT6. Проблемите с трансмисията при студен старт са класически признак за повреда на съединителя за заключване на трансмисионния преобразувател. Офертата от 2350€ е разумна за необходимия ремонт. Когато моята работилница смени преобразувателя, те също препоръчаха смяна на трансмисионната течност и филтъра, докато всичко беше разглобено. Това добави около 180€ към общата сума, но си струваше за превантивна поддръжка. Едно нещо, което забелязах след ремонта, е, че трансмисията всъщност започна да работи по-добре, отколкото през месеците преди да се появят очевидните симптоми на повреда на преобразувателя. Оглеждайки се назад, имаше фини признаци на спад в производителността, които бях приписал на нормално износване. 3-дневният срок, който са ви предложили, е стандартен за този тип ремонт на трансмисията. Уверете се, че те я пробват обстойно след извършване на работата. Моят механик измина около 50 км с нея, за да се увери, че новият трансмисионен преобразувател работи правилно при всички условия на шофиране. Дръжте ни в течение как върви ремонтът. Въз основа на моя опит със същия проблем, трябва да забележите незабавно подобрение в работата на трансмисията, след като новият преобразувател бъде монтиран.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Исках да направя последващо съобщение и да споделя как се развиха нещата с ремонта на трансмисията на моята Escalade. Работата по автоматичната трансмисия е завършена и резултатите са отлични. В сервиза са сменили буталото на преобразувателя на въртящия момент и са извършили пълна смяна на течността в трансмисията, както беше препоръчано. Крайната цена е 2530€, включително допълнителната услуга за течност. Скачането на двигателя и скърцането са изчезнали напълно, а автоматичната скоростна кутия превключва отново перфектно плавно. Проблемът със съединителя се оказа точно това, което се подозираше – дефектен съединител за заключване на преобразувателя на въртящия момент. Механикът ми показа износените компоненти след ремонта. Ремонтът на трансмисията отне малко под 3 дни, както беше предвидено. Много се радвам, че се заех с това, когато го направих. Техникът спомена, че чакането по-дълго можеше да причини по-сериозни повреди на трансмисията. Превозното средство се чувства като ново – няма предупредителни светлини, груби превключвания или други тревожни шумове. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено трябва да го провери рано. Цената на ремонта беше значителна, но си заслужаваше, за да се предотврати пълен отказ на трансмисията.

(Преведено от Английски)