100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

milahahn41

Неизправност на адаптивните фарове на VW: Неправилно подравнени светлинни лъчи

Някой друг има ли проблеми с адаптивните фарове на своя VW от 2013 г.? Моят къс лъч внезапно започна да сочи в грешна посока и скоростомерът показва предупредителна лампа. Имам съхранени кодове за грешки в системата. Колата е изминала само 21172 км и работи на бензин. Последното посещение при механик завърши с бедствие, така че търся съвет, преди да избера къде да я закарам. Дали това може да е проблем с модула за управление на фаровете или нещо с системата за регулиране на лъча? Искам да чуя за вашия опит и надеждни сервизи, работещи с електрически конектори и осветителни системи.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

tobiaslion9

Имах подобни симптоми на моя VW Golf GTI от 2016 г. Системата за адаптивни фарове е дала дефект, което е довело до неправилна интензивност на светлината и посока на светлинния сноп. Системата за автоматично нивелиране е спряла да работи напълно. След диагностично тестване, проблемът се е оказал в дефектен сервомотор вътре в блока на фаровете. Модулът за управление на фаровете е получавал правилни сигнали, но механичните компоненти не са реагирали. Системата е съхранила множество кодове за грешки, свързани с датчиците за позициониране. Ремонтът е изисквал подмяна на целия блок на фаровете, тъй като сервомоторът е интегриран в него. Електрическите конектори и кабелният сноп са били непокътнати, което елиминира проблемите с връзките. Това не беше лесна поправка, необходима е била специализирана програмиране за калибриране на новия блок със системите на автомобила. Системата за адаптивно осветление е сложна, съчетаваща механични и електронни компоненти. Когато сервомоторът се повреди, входните данни от превключвателя на фаровете не могат правилно да регулират моделите на светлинния сноп. Това създава проблеми както с безопасността, така и със законното съответствие. За модел от 2013 г., който показва тези симптоми, проверката на модула за управление на фаровете и функцията на сервомотора трябва да бъдат първите диагностични стъпки. Това изисква подходящо оборудване за четене на специфични за производителя кодове и извършване на калибриране.

(Преведено от Английски)

milahahn41 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на GTI. В момента се справям с подобен проблем с регулирането на обхвата на фаровете на моя Spacefox. Системата за автоматично нивелиране не работи както трябва и светлините са насочени прекалено високо, независимо от положението на ключа за фаровете. Въз основа на това, което описахте за сервомотора, вероятно би трябвало да проверя и моя. Електрическите конектори изглеждат добре, доколкото мога да видя. Имаше ли други проблеми след ремонта? Също така, бих искал да знам каква беше общата цена на ремонта за смяната на вашия фар?

(Преведено от Английски)

tobiaslion9

Ремонтът беше направен миналата седмица и исках да ви обновя. Проблемът с контрола на светлината на фаровете е напълно решен на моя GTI. Механикът потвърди, че действително е дефектен сервомотор в блока на фаровете, както подозирах. Общата цена на ремонта е 1040€, което включва новите части и програмирането. Интензивността на светлината сега е перфектна, а системата за автоматично нивелиране работи безупречно. Няма допълнителни проблеми след ремонта. Четенето на данните от контролния модул е нормално, а предупредителната светлина на таблото е изчезнала. Превключвателят на фаровете реагира коректно, регулирайки светлинните модели както е проектирано. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, сервомоторът е най-вероятната причина. Правилната диагностика със специализирано оборудване на производителя ще потвърди това. Ремонтът може да изглежда скъп, но подобрената видимост и безопасност го правят worthwhile.

(Преведено от Английски)

milahahn41 (Автор)

След като получих тези полезни отговори, най-накрая занесох моя VW в оторизиран сервиз миналия четвъртък. Механикът направи диагностика и откри същия проблем със сервомотора вътре в блока на фаровете. Адаптивните фарове бяха напълно разцентровани поради дефектния мотор. Ремонтът струваше общо 980€, включително части и програмиране. Те трябваше да заменят целия блок на фара, тъй като сервомоторът е вграден в него. Регулирането на светлинния сноп и автоматичното нивелиране сега работят перфектно. Всички кодове за грешки са изчезнали от системата. Моят опит съвпадна точно с това, което другите описаха – електрическите конектори бяха добре, но механичните части вътре в блока бяха дефектирали. Превключвателят на фаровете сега правилно регулира светлинните снопове и предупредителната лампа е изчезнала от скоростомера. Много се радвам, че първо проверих тук, вместо да се върна при стария си механик. Оторизираният сервиз знаеше точно какво да търси и го оправи веднага от първия път. Няма повече проблеми с видимостта или разцентрованите светлинни снопове.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: