Неизправност на ауспуховата клапа на S8 засяга мощността на двигателя

Имах подобен проблем с моя RS7 от 2020 г. Моторът на клапите на ауспуха започна да malfunctionира по време на студени стартове, създавайки нередовни шумове от ауспуха. Ауспуховите клапани не работеха правилно, което караше системата да остава напълно отворена. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул на клапния мотор и рекалібриране на контролерите на ауспуховата система. Това беше сериозен проблем, тъй като оставянето му неотстранено може да доведе до по-нататъшно повреждане на компонентите на ауспуха и потенциално да повлияе на работата на двигателя. Диагностиката разкри натрупване на въглерод около ауспуховите клапани, което допринесе за залепването на механизма. Ремонтът включваше почистване на клапанния модул и проверка на всички свързващи актуатори. Необходима беше пълна диагностика на системата, за да се гарантира, че няма други повредени компоненти на ауспуха. След ремонта звукът при студен старт се върна към нормалното и ауспуховите клапани започнаха да работят както е предвидено. Въз основа на вашето описание симптомите съвпадат почти точно с това, което изпитах. Силно бих препоръчал да го проверите от оторизиран дилър, тъй като тези проблеми с ауспуховата система могат да се влошат, ако не се адресират. Струва си да се отбележи, че това е известен елемент на износване при мощните модели, често изискващ внимание около 90 000-100 000 км.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с ауспуховия клапан на RS7. Моят S8 показва много сходни симптоми, особено при студен старт. След като го оправихте, забелязахте ли някакви повтарящи се проблеми с ауспуховите клапи или актуатора на клапата? Също така, бихте ли споделили разходите за ремонт? Опитвам се да планирам бюджета си за тази поправка и се чудя дали трябва да се подготвя за допълнителни проблеми с запушване на ауспуха в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Страхотно е да се направи последващо проследяване на моя опит с RS7. Откакто беше сменен моторът на клапите на ауспуха и системата беше прекалибрирана, всичко работи безупречно. Ремонтът ме струва 190 евро общо, което покрива както частите, така и труда. Смяната на мотора на клапите напълно отстрани проблемите при студен старт и оттогава не съм имал проблеми с запушване на ауспуха или проблеми с производителността. Авторизираният сервиз старателно почисти изпускателната система по време на работата, което вероятно помогна за предотвратяване на бъдещи проблеми. Мощността на двигателя се върна към нормалното веднага след отстраняването на проблема, а клапите на ауспуха сега работят точно както трябва. Дори след като изминах още 20 000 км с колата, ремонтът се е запазил перфектно. Въз основа на моя опит, веднъж правилно отстранени, тези проблеми с изпускателната система рядко се връщат. Просто се уверете, че който и да извършва работата, проверява за натрупване на въглеродни отлагания и почиства околните компоненти, докато всичко е разглобено.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Накрая миналата седмица занесох моя S8 в сертифициран сервиз. Механикът потвърди, че проблемът е бил наистина в моторчето на ауспуховата клапа. Ремонтът беше лесен и струваше 220 евро, малко повече от очакваното, но си заслужаваше всяко евро. Шумът при студен старт вече е нормален, а мощността на двигателя е значително подобрена. Те също почистиха натрупвания от въглеродни отлагания, които откриха по време на работата. Целият ремонт отне около 3 часа. Ауспуховата система работи перфектно сега, без повече странни звуци или кодове за грешки. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-сериозни проблеми с компонентите на ауспуха. Определено ще следя пробега за бъдеща поддръжка на тези части.

(Преведено от Английски)