100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

benjaminschulz1

Неизправност на ауспуховата клапа на S8 засяга мощността на двигателя

Търся съвет за проблеми с клапите на ауспуха в моя S8 от 2023 г. Производителността на двигателя изглежда е нарушена при студени стартове с необичайно силен шум от ауспуха. Паметта на грешките показва записан код и подозирам, че моторът на клапите може да се поврежда. Ауспуховата система работеше добре доскоро при 98579 км. Някой имал ли е подобни проблеми с компонентите на ауспуха? Притеснявам се да го занеса в сервиз след предишен лош опит, затова бих оценил информация за разходите за ремонт и надеждни решения.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Разговорът е фокусиран върху дефектен клапан за изпускане в S8 от 2023 г., което влияе на работата на двигателя, особено при студен старт, и води до силен шум от изпускателната система. Проблемът се подозира, че се дължи на дефектен мотор на клапана, като диагностичните кодове показват наличие на проблем. Подобен случай с RS7 от 2020 г. е включвал подмяна на моторния блок на клапана и почистване на натрупвания от въглерод около изпускателните клапани, което е решило проблема. Препоръчителното решение е автомобилът да бъде проверен от оторизиран дилър, за да се предотврати по-нататъшно увреждане, тъй като тези компоненти често изискват внимание около 90 000-100 000 км.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

georgmond38

Имах подобен проблем с моя RS7 от 2020 г. Моторът на клапите на ауспуха започна да malfunctionира по време на студени стартове, създавайки нередовни шумове от ауспуха. Ауспуховите клапани не работеха правилно, което караше системата да остава напълно отворена. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул на клапния мотор и рекалібриране на контролерите на ауспуховата система. Това беше сериозен проблем, тъй като оставянето му неотстранено може да доведе до по-нататъшно повреждане на компонентите на ауспуха и потенциално да повлияе на работата на двигателя. Диагностиката разкри натрупване на въглерод около ауспуховите клапани, което допринесе за залепването на механизма. Ремонтът включваше почистване на клапанния модул и проверка на всички свързващи актуатори. Необходима беше пълна диагностика на системата, за да се гарантира, че няма други повредени компоненти на ауспуха. След ремонта звукът при студен старт се върна към нормалното и ауспуховите клапани започнаха да работят както е предвидено. Въз основа на вашето описание симптомите съвпадат почти точно с това, което изпитах. Силно бих препоръчал да го проверите от оторизиран дилър, тъй като тези проблеми с ауспуховата система могат да се влошат, ако не се адресират. Струва си да се отбележи, че това е известен елемент на износване при мощните модели, често изискващ внимание около 90 000-100 000 км.

(community_translated_from_language)

benjaminschulz1 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с ауспуховия клапан на RS7. Моят S8 показва много сходни симптоми, особено при студен старт. След като го оправихте, забелязахте ли някакви повтарящи се проблеми с ауспуховите клапи или актуатора на клапата? Също така, бихте ли споделили разходите за ремонт? Опитвам се да планирам бюджета си за тази поправка и се чудя дали трябва да се подготвя за допълнителни проблеми с запушване на ауспуха в бъдеще.

(community_translated_from_language)

georgmond38

Страхотно е да се направи последващо проследяване на моя опит с RS7. Откакто беше сменен моторът на клапите на ауспуха и системата беше прекалибрирана, всичко работи безупречно. Ремонтът ме струва 190 евро общо, което покрива както частите, така и труда. Смяната на мотора на клапите напълно отстрани проблемите при студен старт и оттогава не съм имал проблеми с запушване на ауспуха или проблеми с производителността. Авторизираният сервиз старателно почисти изпускателната система по време на работата, което вероятно помогна за предотвратяване на бъдещи проблеми. Мощността на двигателя се върна към нормалното веднага след отстраняването на проблема, а клапите на ауспуха сега работят точно както трябва. Дори след като изминах още 20 000 км с колата, ремонтът се е запазил перфектно. Въз основа на моя опит, веднъж правилно отстранени, тези проблеми с изпускателната система рядко се връщат. Просто се уверете, че който и да извършва работата, проверява за натрупване на въглеродни отлагания и почиства околните компоненти, докато всичко е разглобено.

(community_translated_from_language)

benjaminschulz1 (community.author)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Накрая миналата седмица занесох моя S8 в сертифициран сервиз. Механикът потвърди, че проблемът е бил наистина в моторчето на ауспуховата клапа. Ремонтът беше лесен и струваше 220 евро, малко повече от очакваното, но си заслужаваше всяко евро. Шумът при студен старт вече е нормален, а мощността на двигателя е значително подобрена. Те също почистиха натрупвания от въглеродни отлагания, които откриха по време на работата. Целият ремонт отне около 3 часа. Ауспуховата система работи перфектно сега, без повече странни звуци или кодове за грешки. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-сериозни проблеми с компонентите на ауспуха. Определено ще следя пробега за бъдеща поддръжка на тези части.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S8