Неизправност на ауспуховия клапан Q7 причинява нежелан спортен звук на автомобила

Имах същия проблем с изпускателния клапан на моето Audi S5 от 2017 г. Симптомите бяха идентични – силен шум при студен старт и постоянно отворени изпускателни клапи поради дефектен актуатор в изпускателната система. Ремонтът на изпускателната система включваше подмяна на целия блок на актуатора, тъй като тези компоненти често се повреждат като цялостно събрание. Механикът откри корозия вътре в корпуса на актуатора, която е довела до задръстване на изпускателните клапи. Това всъщност е известен слаб пункт при няколко двигателя VAG. Ремонтът изискваше демонтиране на част от изпускателната система, за да се осигури достъп до актуатора. Докато е бил вътре, той също е проверил вакуумните линии и електрическите връзки, за да се предотвратят бъдещи проблеми с шума от изпускателната система. Ремонтът не беше особено сложен, но изискваше специфично диагностично оборудване за правилно нулиране на системата. Това не беше сериозен механичен проблем, но изискваше бързо внимание, тъй като постоянният силен шум от изпускателната система може да бъде дразнещ. Ако се остави неремонтирано, това може да доведе до допълнителни кодове за грешки или до пълно блокиране на клапаните. Най-важната част беше да се намери сервиз с подходящи диагностични инструменти и опит с компоненти на изпускателната система VAG. Препоръчвам да попитате конкретно за техния опит с подмяната на актуатори на изпускателни клапи, преди да резервирате.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение на ремонта на актуатора на ауспуха. В момента се справям със същия проблем на моя Q7 и вашият пост наистина помага да разбера какво да очаквам. Спомняте ли си общата цена за ремонта на ауспуховата система? Също така ме интересува дали са възникнали други проблеми с шума от ауспуха, откакто е ремонтиран. Моят започна да издава тези звуци едва миналата седмица, но искам да се справя с потенциалните проблеми.

(Преведено от Английски)

Преди около 6 месеца си оправих актуатора на клапите на ауспуха на моята S5 и оттогава всичко работи перфектно. Ремонтът струваше общо 190 евро, което включваше както частите, така и труда. Шумът от ауспуха се върна напълно към нормалното, след като смениха дефектния актуатор. Ауспуховата система работи точно както е проектирана от ремонта насам, без никакви неочаквани звуци или проблеми. Моторът на клапите вече работи плавно, а ауспуховите клапани се отварят и затварят правилно, особено по време на сутрешните студени стартове, които преди бяха толкова шумни. Просто се уверете, че вашият механик има опит с ауспуховите компоненти на VAG за най-добри резултати. Диагностичното оборудване, което са използвали за нулиране на системата, беше ключово за това всичко да заработи отново правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая ми оправиха Q7 миналата седмица и исках да споделя опита си. Намерих сертифициран сервиз, специализиран в VAG автомобили, и ремонтът на ауспуха протече гладко. Общата цена беше 220 евро, което ми се стори справедливо, като се има предвид свършената работа. Механикът ми показа корозиралия клапен мотор, който бяха свалили, беше напълно заклинил. Те също провериха всички изпускателни клапани и връзки, докато бяха там. Работата на двигателя се е върнала към нормалното и прекомерният шум от ауспуха е изчезнал. Студените стартове са отново тихи, както трябва да бъдат. Много се радвам, че реших този проблем бързо, преди да може да причини други проблеми. В сервиза всъщност са имали още три подобни случая този месец, така че изглежда е донякъде често срещан проблем. Те бяха ефикасни и професионални, отне им около 3 часа общо за целия ремонт.

(Преведено от Английски)