Carly Community
kurtkoch5
Неизправност на централното заключване на Audi A2: Ръководство за отстраняване на проблеми
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
kurtkoch5 (Автор)
Последният сервиз беше при 12268 км и те провериха механизмите за заключване на вратите. Тогава автомобилната алармена система работеше добре. Вашият опит звучи много подобно на това, с което се справям. Току-що проверих и забелязах влага около окабеляването на шофьорската врата. След като прочетох вашия отговор, по-внимателно проверих системата за безключов достъп и открих корозия по контактните щифтове в рамката на вратата. Ключодържателят все още свети с нова батерия, но централното заключване не реагира изобщо. Дистанционното заключване напълно отказа на всички врати едновременно. Бравите на вратите все още работят ръчно, което предполага, че механичните части са в ред. Не чувам как работи помпата за централно заключване, когато използвам ключодържателя, което може да сочи към проблем с електрическото свързване, а не към механичен проблем. Има ли смисъл първо да се опитам да почистя контактните щифтове, преди да сменя цялата каишка?
(Преведено от Английски)
SammyBraun
Това е точно това, което се случи с моя А3. Ако виждате видима корозия по контактите, почистването им може да осигури временно решение, но според моя опит, това не е надеждно дългосрочно решение. Корозията обикновено се простира по-дълбоко в окабеляването, отколкото се вижда. Симптомите съвпадат перфектно: безшумна заключваща помпа, работещи механични ключалки и едновременна повреда на всички врати сочат директно към проблем с окабеляването, засягащ централната заключваща система. Сигурно е, че системата за сигурност не може да комуникира правилно с активаторите на заключването на вратите поради повредените връзки. Първоначално се опитах да почистя контактите си с препарат за почистване на електрически контакти, но проблемът се върна след няколко седмици. Правилната поправка изискваше подмяна на засегнатата секция от окабеляването, защото влагата се беше разпространила по медните проводници вътре в изолацията. Тъй като колата ви показва същите признаци като моята, бих препоръчал: 1. Подмяна на връзката на кабелния сноп 2. Проверка и прекалибриране на системата за сигурност 3. Уверете се, че всички уплътнения на вратите са непокътнати, за да се предотвратят бъдещи проблеми с влагата. Ремонтът трябва да струва приблизително толкова, колкото платих аз (около 95 евро), ако щетите са ограничени до кабелния сноп и не са засегнали самия модул за управление на централното заключване. Влизала ли е вода в панела на вратата? Това може да показва износени уплътнения, които се нуждаят от внимание, за да се предотврати повторното възникване на проблема.
(Преведено от Английски)
kurtkoch5 (Автор)
Благодаря за споделянето на тези детайли за системата за сигурност и вашия анализ на корозията. Като разгледах по-внимателно панела на вратата си, виждам следи от вода отвътре, което предполага, че уплътненията на вратата може би наистина са компрометирани. Въз основа на вашия опит, съгласен съм, че простото почистване на контактните щифтове вероятно ще бъде само временно решение. Едновременната повреда на централното заключване и безшумната помпа за заключване определено сочат към по-дълбоки проблеми с окабеляването в системата за сигурност, точно както сте срещнали. Кутията с предпазители изглежда неповредена, но мисля, че ще продължа със смяната на секцията на кабелния сноп и ще ги накарам да проверят уплътненията на вратата, докато са там. Цитатът за ремонтна цена от около 95 евро за работата по окабеляването изглежда разумен, особено ако включва прекалибриране на системата за безключово влизане. Благодаря ви, че споменахте значението на проверката на уплътняването срещу атмосферните влияния. Няма смисъл да се ремонтира окабеляването, ако водата все още може да проникне и да причини същия проблем отново. Ще се погрижа да направят щателен преглед на всички уплътнения на вратите по време на ремонта.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
SammyBraun
С умерен опит с електрониката на Audi, миналата година се сблъсках с почти идентичен проблем с централното заключване на моето Audi A3 от 2005 г. Системата за безключов достъп напълно спря да реагира, а ключът стана неоткликващ за една нощ. Проблемът се оказа повреден кабелен сноп близо до шофьорската врата, което повлия на цялата система за централно заключване. След диагностична работа, сервизът установи, че влагата е корозирала един от главните букси, прекъсвайки веригата. Ремонтът включваше подмяна на повредената част от окабеляването и конектора, плюс препрограмиране на модула за централно заключване. Общата цена беше 95 евро, включително труда. Ремонтът отне около 2 часа и системата работи безупречно оттогава. Преди да предложа конкретни решения за вашия A2, бихте ли предоставили: Батерията на ключа показва ли признаци на живот? Всички врати са ли засегнати по равно? Чувате ли как работи помпата за централно заключване, когато се опитвате да заключите/отключите? Забелязали ли сте предишни прекъсващи проблеми с автомобилната аларма или бравите на вратите? Тази информация ще помогне да се стесни дали се занимавате с подобен проблем с окабеляването или евентуално с повреда на друг компонент в системата за централно заключване.
(Преведено от Английски)