Неизправност на капачката на резервоара за гориво на BMW X4, причиняваща множество системни проблеми

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2017 г. Симптомите бяха почти идентични – проблем с капачката на резервоара и досадни съобщения за грешки. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че механизмът на лоста за капачката на резервоара е дефектен. Трябваше да се смени целият агрегат, което ме струва около 210 евро. Ремонтът не беше много сложен, но определено бяха необходими професионални инструменти и експертиза. Какъв двигател има вашият X4? Също така бих искал да знам дали ви се появяват специфични кодове за грешки на таблото. Тази информация ще ми помогне да споделя по-подходящи детайли от моя опит. Проблемът може да е и електрически, така че си струва да се проверят тези детайли, преди да се предположи, че е същият проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз имам бензиновата версия и да, тези симптоми звучат много сходно на това, което изпитвам. Моят X4 току-що удари 86716 км на километража и е бил доста надежден докато това започна да се случва след последния ми сервиз. Получавам съобщения за грешки и за централната заключваща система, което ме кара да мисля, че може да е нещо повече от просто механизма на капачката на резервоара. Добре е да знам за потенциалните разходи за ремонт, определено ми помага да се подготвя за това, което може да се случи. Вашият ремонт реши ли всички свързани проблеми наведнъж?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, когато оправих моя X3, всъщност реших всички свързани проблеми наведнъж. Описаните от теб грешки в централното заключване наистина ми напомнят на нещо – имах и аз такива, което първоначално ме накара да мисля, че проблемът е по-голям, електрически. Но се оказа, че дефектният механизъм на капачката на резервоара за гориво е причинявал тези допълнителни съобщения за грешки в системата. Само за да добавя към предишния си отговор, след ремонта нямам никакви проблеми през последните 18 месеца. В сервиза ми казаха, че това всъщност е доста често срещан проблем при нашите модели BMW, особено след като достигнат 80 000 км. Тъй като твоят X4 е на 86 716 км, той е точно в този типичен диапазон, където тези неща започват да се проявяват. Едно нещо, което научих обаче, е, че ако го поправяте, се уверете, че проверяват и кабелния сноп, свързан с механизма. В моя случай те откриха леко износване на кабелите по време на ремонта. Те го оправиха също, което вероятно предотврати бъдещи проблеми. Цялото нещо отне около 3 часа в сервиза и оттогава всичко е гладко. Кажи ми какво ще откриеш, когато го провериш. Винаги ми е любопитно да чуя дали тези проблеми се развиват по същия начин при различните модели!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Наистина оценявам, че отделихте време да обясните всичко, особено за проверката на кабелния сноп, това е супер полезно. Всъщност току-що си записах час за следващата седмица при моя местен специалист по BMW. Чувствам се много по-уверено сега, знаейки какво да очаквам и че това е известен проблем около този пробег. Всъщност е облекчение да чуя, че вашият ремонт е поправил всичко наведнъж и не сте имали проблеми оттогава. Тези грешки в централното заключване наистина ме караха да се тревожа за потенциални електрически проблеми, така че знаейки, че всичко може да е свързано с механизма на капака на резервоара, е успокояващо. Определено ще се уверя, че проверят и кабелния сноп, не искам да пропусна нищо, докато са там. Вероятно ще актуализирам тази тема, след като го оправя, за всеки случай, ако някой друг се сблъска със същия проблем. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, това е точно онзи реален отзив, на който се надявах!

(Преведено от Английски)