Неизправност на капачката на резервоара за гориво на VW Amarok нарушава множество системи

Като имам известен опит с моделите на VW, се сблъсках с почти същия проблем на моя VW Tiguan от 2012 г. Механизмът за отваряне на капачката на резервоара за гориво напълно престана да работи, заедно с подобни електрически проблеми в системата. След отстраняване на неизправностите, моята работилница установи, че задвижващият механизъм на ключалката е дефектирал, а свързването е повредено. Целият механизъм се нуждаеше от подмяна. Ремонтът отне около 2 часа и струваше 210€, включително части и труд. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – липса на отговор от бутона за освобождаване и съобщения за системни грешки. Това често е свързано с дефектна електрическа връзка или износен задвижващ механизъм на ключалката в тези модели на VW. Бихте ли споделили: Чувате ли някакъв щракащ звук, когато натискате бутона за освобождаване, Засегнати ли са други електрически системи, Проблемът започна ли постепенно или внезапно, Можете ли да получите достъп до капачката на резервоара за гориво ръчно чрез аварийното освобождаване С тези подробности мога да предоставя по-конкретна информация за процеса на ремонт и потенциални решения. За незабавен достъп до гориво, проверете ръководството за експлоатация за местоположението на аварийното освобождаване на капачката на резервоара за гориво. Повечето модели на VW имат тази функция в багажника.

(Преведено от Английски)

Току-що завърших ремонта на 29869 км. Щракащият звук действително отсъстваше, което потвърди диагнозата за дефектен заключващ актуатор. Аварийното освобождаване на капачката на резервоара помогна временно, но постоянният ремонт изискваше нов актуаторен блок и прекабеляване на механизма за освобождаване. Общата цена на ремонта възлезе на 290 €, които покриха: Нов заключващ актуатор, Смяна на кабелния сноп, Нулиране на системната диагностика. Всички електрически функции сега работят правилно, а командите от ключодържателя реагират нормално. Капакът на резервоара се отваря плавно с всяко натискане на бутона за освобождаване. В сервиза споменаха, че това е известен проблем при нашата година на производство и препоръчаха проверка на механизма по време на рутинната поддръжка, за да се предотвратят бъдещи повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте своя опит с ремонта. На моя VW беше направен същият ремонт около 32 000 км. Смяната на системата за освобождаване на кабела и на актуатора на ключалката отстраниха всички електрически проблеми, които имах. Подобно на вашия, ремонтът ми също изискваше пълна подмяна на кабелния сноп, тъй като оригиналният беше износен на места, което причиняваше периодични електрически проблеми. Нулирането на диагностичната система беше от решаващо значение за изчистването на всички съхранени кодове за грешки. Общата ми сума беше малко по-висока - 320€, поради допълнителното електрическо отстраняване на неизправности. Но инвестицията си струваше, нямам проблеми с механизма за отваряне на капачката на резервоара за гориво от над 18 месеца. Един съвет от моя опит: сега редовно проверявам и почиствам зоната около капачката на резервоара по време на миене на колата, за да предотвратя натрупването на отломки, което може да натовари механизма. Тази превантивна стъпка помага да се предпазят новият актуатор и окабеляването от преждевременно износване. Вашата работилница също ли предложи някакъв график за превантивна поддръжка на новите компоненти?

(Преведено от Английски)

Работилницата наистина даде някои полезни съвети за поддръжка на новите електрически задвижващи механизми и компоненти на горивния клапан. Те препоръчаха почистване на механизма на всеки 3 месеца и проверка на електрическите връзки по време на всеки сервизен интервал. Моят опит с ремонта се оказа много подобен на вашия. Общата цена беше разумна – 290€, като се има предвид, че бяха отстранени множество електрически проблеми, освен проблема с капачката на резервоара. Механизмът за освобождаване вече работи безупречно и всички системни грешки са отстранени. Интересна точка за натрупването на отломки, не бях помислил за това. Определено ще добавя редовно почистване около зоната на горивния клапан към моята рутинна поддръжка. Техникът спомена, че това може да помогне за предотвратяване на влиянието на влагата и мръсотията върху новия заключващ задвижващ механизъм и окабеляването. От ремонта насам следя за необичайни звуци или колебания при използване на бутона за освобождаване. След 3 месеца всичко все още работи перфектно. Документацията на работилницата предполага, че тези нови компоненти трябва да издържат значително по-дълго от оригиналните части, особено при правилна поддръжка.

(Преведено от Английски)