Неизправност на капачката на резервоара за гориво на VW Golf: Няма ръчно или електрическо освобождаване

След като имах подобни проблеми с моя VW Jetta TDI от 2011 г., мога да споделя моя опит за отстраняване на неизправности в системата за горивния клапан. Имам среден опит в работата с двигатели VW TDI, въпреки че електрическите проблеми могат да бъдат коварни. Кабелната система за освобождаване и електрическият актуатор и двата отказаха на моята кола. Първоначално си мислех, че е само механизмът за освобождаване, но в сервиза диагностицираха пълен отказ на задвижващия механизъм на горивния клапан. Симптомите бяха идентични – липса на реакция от вътрешния бутон и напълно мъртъв механизъм. Ремонтът включваше: Смяна на целия електрически задвижващ механизъм, Монтаж на нов кабелен механизъм за освобождаване, Тестване на всички свързани електрически системи. Общата цена беше 210€ за части и труд. Ремонтът отстрани всички свързани електрически проблеми и всичко работи перфектно оттогава. Преди да предложа конкретни решения за вашия Golf, бихте ли споделили: Проверили ли сте кутията с предпазители за прегорели предпазители? Има ли други електрически проблеми, които се появяват на таблото? Чувате ли някакъв щракащ звук, когато натискате бутона за горивния клапан? Опитали ли сте да получите достъп до аварийния кабел за освобождаване зад облицовката на багажника? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с Jetta.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Току-що ми направиха сервиз на 130 000 км и откриха същия този проблем. Задвижващият механизъм на ключалката беше напълно мъртъв, никакъв отговор. Кабелът за освобождаване също беше повреден от предишни опити за принудително отваряне. Ремонтът струваше общо 180€, трябваше да се сменят както задвижващият механизъм, така и механизмът за освобождаване. След като смениха тези части, всички свързани електрически предупреждения изчезнаха мигновено. Вътрешният бутон за освобождаване сега работи перфектно отново. Ако искате да спестите малко пари, можете да получите достъп до капачката на резервоара за гориво ръчно от багажника, докато чакате частите. Трябва да има аварийно въже зад страничния панел.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Голф. Миналата година направих същия ремонт на моята Джета и изглежда, че проблемите ни са идентични. Сривът на заключващия актуатор е често срещан проблем при тези модели около 120-150 000 км. Разликата в цената от 30 € между нашите ремонти вероятно се дължи на цените на труда. Смяната на електрическия актуатор и механизма за освобождаване е проста задача, след като разберете къде да получите достъп до всичко. Бърз съвет относно кабела за аварийно освобождаване: макар да работи като временно решение, разчитането на него твърде дълго може да доведе до допълнителни повреди на механизма, точно както се случи във вашия случай. Кабелът има тенденция да се разтяга и отслабва, ако се използва многократно. Хубаво е да чуя, че всички ваши електрически предупреждения са изчистени след ремонта. Тези проблеми с капака на резервоара за гориво често задействат множество кодове за грешки, които могат да бъдат подвеждащи, създавайки впечатление за по-сериозен електрически проблем. Смяната на заключващия актуатор обикновено решава всички тези свързани предупреждения едновременно. Забелязали ли сте други подобрения след ремонта? Понякога повредена система за горивния клапан може да доведе до бавна реакция и в други функции на централното заключване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Цялото преживяване с ремонта съвпада точно с това, което срещнах. След проверка на сервизните ми записи, ключодържателят и централното заключване всъщност са имали някои прекъсващи проблеми, преди горивният отвор напълно да откаже. Предупрежденията за електрически грешки определено ме притесниха в началото, но подмяната на компонентите на горивния пълнител реши всичко. Ремонтът от 180€ си заслужаваше, тъй като опитът да се спестят пари с временни решения вероятно би довел до повече щети на механизма за освобождаване, както споменахте. Сега горивният ми отвор се отваря мигновено, когато натисна бутона за освобождаване отвътре, много по-добре от това да се промъквам през багажника, за да използвам аварийния кабел. Активаторът издава хубав, чист щракване, вместо предишното мълчание. За всеки друг, който чете това с подобни проблеми, поправете го правилно, вместо да разчитате на временни решения. Цената на ремонта е разумна, като се има предвид, че решава множество електрически грешки и предотвратява по-нататъшни щети на механизма.

(Преведено от Английски)