Неизправност на капачката на резервоара за гориво на VW T-Cross води до множество проблеми

Имах много подобен проблем с моя VW T-Roc от 2017 г. и имам известен опит в работата с основни автомобилни електрически системи. Проблемът с капачката на резервоара се оказа дефектен заключващ актуатор, комбиниран с електрическа повреда в централната заключваща система. Симптомите бяха идентични – липсваше реакция от бутона за отваряне на капачката на резервоара и се появяваха други електрически проблеми. Занесох го в сервиз, където диагностицираха проблема с диагностичните си инструменти. Основният проблем беше, че лостчето, свързващо актуатора на капачката на резервоара, беше дефектирало, което причиняваше прекъсване на системата от време на време. Това засягаше и други електрически компоненти чрез модула за централно заключване. Общият ремонт струваше 210€, което включваше: Диагностичен скенер, Смяна на заключващия актуатор, Монтаж на нов лост, Рестартиране и тестване на системата. Ремонтът напълно отстрани както проблемите с капачката на резервоара, така и другите електрически проблеми. Какъв е нивото на оборудване на вашия T-Cross и има ли безключов достъп? Също така, забелязвате ли някакви специфични кодове на грешки или предупредителни светлини? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на моя. Не забравяйте да избягвате да отваряте капачката на резервоара насила, тъй като това може да причини допълнителни щети на механизма.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 45 000 км през януари. Централното заключващо устройство наистина беше идентифицирано като основна причина в моя случай. Кабелното освобождаване отвътре също не работеше ръчно, което правеше невъзможно достъпа до отвора за гориво. Диагностичният скенер разкри късо съединение в механизма за заключване на капачката на резервоара. Моят сервиз го поправи, като замени както актуатора, така и кабелния сноп. След ремонта беше необходимо да се препрограмира дистанционното управление, за да се възстановят всички функции. Общата цена беше 320 евро, включително части и труд. Целият ремонт отне около 2 часа и отстрани всички свързани електрически проблеми. Механизмът за освобождаване сега работи перфектно, както с вътрешния бутон, така и с аварийното ръчно освобождаване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия опит с ремонта, той отразява точно това, което се случи с моя T-Roc. Централното устройство за заключване изглежда е често срещана точка на повреда при тези модели. Когато заключващият ми актуатор се повреди, кабелното освобождаване също престана да работи, което ясно показа, че проблемът е по-скоро от просто електрическа връзка. Късото съединение в механизма на капачката за гориво причини подобни каскадни ефекти в други системи. Цената на ремонта от 320 € е в съответствие с това, което очаквах, макар и леко по-висока от моята сметка от 210 €. Разликата вероятно се дължи на промените в цените на частите, тъй като моят ремонт беше извършен по-рано. Препрограмирането на ключа беше от съществено значение и в моя случай, без него някои удобни функции останаха проблемни дори след физическите ремонти. Целият процес на ремонт отне приблизително същото време и, подобно на вашия, отстрани всички свързани електрически проблеми. Хубаво е да чуя, че бутонът за освобождаване на капачката за гориво и аварийното освобождаване работят правилно сега. Тези интегрирани заключващи системи са сложни, но поне решението изглежда трайно, след като бъде направено правилно.

(Преведено от Английски)

Смяната на електрическия актуатор плюс препрограмирането на ключодържателя напълно решиха проблемите ми. Струваше си инвестицията от 320€, особено след като се поправиха всички свързани електрически грешки. Много се радвам, че го диагностицирах и ремонтирах правилно в сервиз, вместо да се опитвам с временни решения. Цялото преживяване ме научи колко взаимосвързани са съвременните автомобилни системи; това, което започна като прост проблем с капачката на резервоара, разкри по-дълбоки електрически проблеми, които се нуждаеха от отстраняване. Ремонтът е здрав от няколко месеца без повтарящи се проблеми. На всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, препоръчвам да го провери незабавно. Рискът да не можете да получите достъп до отвора за зареждане с гориво е достатъчно сериозен, но потенциалът за по-широко увреждане на електрическата система прави бързите действия важни. Кабелът за ръчно освобождаване трябва да се използва само като временно решение, тъй като може да бъде повлиян от същата основна повреда. Специални благодарности на тези, които споделиха подобни преживявания; това ми помогна да разбера какво да очаквам от процеса на ремонт и типичните разходи.

(Преведено от Английски)