Неизправност на клапан на картера RS5, причиняваща загуба на мощност и пушек

Имах същия проблем с моя Audi S5 3.0T от 2018 г. Неизправността на клапан PCV причини сиво-син дим при ускорение и значителна загуба на мощност. Запали се лампата за проверка на двигателя поради повишени емисии и нередовни показания на налягането. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект PCV, тъй като клапанът беше интегриран в капака на клапаните. Проблемът с дима се влоши с времето, тъй като дефектният PCV позволи на маслото да попадне във всмукателната система. Това доведе до образуване на въглеродни отлагания върху всмукателните клапани и намалена производителност на двигателя. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането рискува да повреди други компоненти на двигателя и може да доведе до повишен разход на масло. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза. Те също така почистиха всмукателния колектор, за да премахнат остатъците от масло. Симптомите съвпадат перфектно с повреда в системата PCV. Бързото й отстраняване предотвратява по-нататъшни повреди на двигателя и възстановява правилното вентилиране на картера. Препоръчвам да го диагностицирате и ремонтирате в сервиз, специализиран в двигатели Audi, тъй като е необходимо подходящо диагностично оборудване, за да се провери проблема.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята кола започна да има почти идентични проблеми с пушек и проблеми с празния ход. Диагностицирах я и я оправих миналия месец, определено беше системата PCV, която е причинила повредата. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Смяната на моята вентилационна клапа плюс труд струваха 890 евро, но се чудя дали това е в съответствие с това, което други са платили. Също така ме интересува дали сте имали други свързани проблеми, след ремонта?

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса за разходите. Преди около 3 месеца си оправих системата за вентилация на картера и платих общо 360 евро, включително части и труд. Това беше значително по-малко от вашата цена на ремонта, но цените могат да варират в зависимост от наличността на частите и цените на труда. Добрата новина е, че откакто се оправи повредата, моят S5 работи перфектно. Няма повече проблеми с пушенето при ускорение, мощността е възстановена до нормалното и емисиите са там, където трябва да бъдат. Прахосването е отново гладко, сякаш имам нова кола. Първоначалната диагноза беше точна и подмяната на клапана напълно реши проблема. От ремонта не са се появили свързани проблеми. Уверете се, че следите нивата на маслото през първите няколко хиляди километра след ремонта, но иначе трябва да сте добре.

(community_translated_from_language)

Исках да актуализирам всички за това как се развиха нещата. Закарах колата при специалист по Audi миналата седмица, който потвърди повреда в системата за вентилация на картерните газове (PCV). Вентилационният клапан беше напълно износен, което причиняваше изтичане на масло на места, където не трябва. Ремонтът отне около 5 часа. Те замениха целия PCV агрегат и почистиха натрупаните маслени остатъци. Общата цена достигна 890 евро, което изглежда малко висока в сравнение с други, но проблемът с дима е напълно отстранен сега. Мощността на двигателя е възстановена и няма повече индикатор за неизправност. Механикът ми показа стария клапан, беше доста зле износен. Предполагам, че е по-добре да се плати повече за правилен ремонт, отколкото да се рискуват по-големи проблеми с двигателя по-късно. В момента работи перфектно без проблеми с вентилацията или дим при ускорение. Определено си струва да се оправи бързо, когато се появят тези симптоми.

(community_translated_from_language)