Неизправност на клапите за размразяване на Audi A3 пречи на отоплението

С 2016 Audi A4 2.0 TFSI се сблъсках с почти идентични симптоми. Вентилационната система показваше сходно поведение – минимален въздушен поток и нестабилно отопление. Диагностиката на климатичния контрол разкри дефектен сервомотор за разпределителния клапан на въздуха, а не самия клапан. Основната причина беше повреден конектор на кабелния сноп към HVAC модула. Постоянните цикли на отопление бяха деградирали контакта на буксата, причинявайки периодични проблеми с комуникацията. Това създаде проблеми с цялата система за разпределение на въздуха, водещи до замъгляване на предното стъкло и ненадеждно регулиране на температурата. Ремонтът включваше подмяна на сегмент от кабелния сноп и конектора на сервомотора. Макар и да не е сериозен механичен проблем, достъпът до зоната на отоплителния радиатор изискваше значително разглобяване на таблото. За рекалебрация на системата след ремонта беше необходим специализиран диагностичен инструмент за Audi. Симптомите, които описвате, силно предполагат проблем с електрическата връзка, а не механична повреда на клапана. Тщателна проверка на окабеляването, преди подмяна на механични компоненти, би могла да спести ненужна работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването на този проблем с окабеляването. Симптомите съвпадат с това, което преживях с моя А3. Никога не бих се досетил, че коренната причина е електрическа. Ще бъде наистина полезно да знам цената на ремонта във вашия случай и дали поправката се е задържала оттогава. Зоната на отоплителния ми радиатор все още се нуждае от внимание и се притеснявам от замъгляването на предното стъкло, когато температурите спаднат. Мисля да го оправя скоро, докато климатичната система все още е частично функционална.

(Преведено от Английски)

Върнах колата от механика миналата седмица и с радост мога да съобщя, че клапанът за разпределение на въздуха за размразяване работи перфектно сега. Проблемът беше точно това, което предполагах – дефектна кабелна връзка към HVAC модула. Ремонтът струва 95 евро, което покрива поправката на връзката и тестването на климатичната система. Регулирането на температурата сега е точно, а моторът на вентилатора реагира правилно на всички настройки. Най-важното е, че вече няма проблеми с мъглата по предното стъкло, дори и в студени сутрини. Ремонтът напълно отстрани проблемите с нестабилния въздушен поток, които изпитвах. Да се оправи това преди зимата определено беше правилното решение. Механикът спомена, че тези проблеми с връзките са склонни да се влошават с времето и в крайна сметка могат да повлияят на цялата климатична система. Въз основа на моя опит бих препоръчал да проверите вашата система скоро, докато проблемът е все още овладяем. От ремонта са минали две седмици и системата поддържа стабилна работа при всички настройки на температурата. Напълно различно от нестабилната работа преди ремонта.

(Преведено от Английски)

Искам да споделя как завърши ремонтът ми. Занесох А3 в друг сервиз, специализиран в диагностика на вентилационни системи. Те потвърдиха проблема с окабеляването за по-малко от час, използвайки своята диагностична апаратура. Общата цена на ремонта възлезе на 120 евро, включваща подмяната на снопа кабели и труд. Механикът ми обясни подробно цялата проверка на HVAC системата. Те откриха, че връзката близо до отоплителното ядро е се е влошила, причинявайки проблеми с разпределението на въздуха. Ремонтът беше лесен, след като те получиха достъп до правилната зона. Най-хубавата част? Няма повече замъгляване на предното стъкло или колебания в температурата. Отоплението работи перфектно сега, реагирайки мигновено на настройките. Три седмици след ремонта, системата поддържа постоянна производителност във всички режими. Радвам се, че потърсих второ мнение, вместо да подменям целия модул на клапата. Диагностиката на електрическия проблем ме спаси от ненужна подмяна на части. Наистина оценявам съветите, които ме насочиха в правилната посока.

(Преведено от Английски)