Неизправност на климатика Captur

Звучи ми познато. Имах подобен проблем с изключването на компресора на климатика на моята стара Opel Astra от 2012 г. Оказа се дефектен релеен превключвател. ECU-то даваше кодове за ниско напрежение към съединителя на компресора. Проверихте ли сензора за налягане на хладилния агент или релето на компресора на климатика? Също така може да е проблем с обтегача на ремъка, ако ремъкът се хлъзга. Има ли съскащи звуци, които да показват теч на хладилен агент?

(Преведено от Английски)

Благодаря. Все още не съм проверил сензора за налягане на хладилния агент или релето на компресора на климатика. Можете ли да ми кажете къде е релейният превключвател и как да го тествам?

(Преведено от Английски)

Разбира се! На моята Astra релето на климатика беше в главната кутия с предпазители под капака. Проверете ръководството на собственика за точното местоположение на Captur. Можете да го тествате, като го замените с известно добро реле (като релето на клаксона, например – просто се уверете, че са от един и същи тип!). Ако климатикът внезапно заработи, тогава релето е вашият проблем. Но честно казано, с тези симптоми и пробега, може да си струва да получите професионална диагностика на климатичната система. Може да е по-дълбок проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета относно релето. Като се има предвид възрастта на колата, ще отида при техник. За ваше сведение, смяната на компресора на климатика го оправи. Ремонтът струваше 240 евро.

(Преведено от Английски)