Неизправност на кормилните управления на VW Lupo: Причини и решения

Сблъсках се с почти идентичен проблем с управлението на волана на моя VW Polo дизел от 2002 г. Въз основа на моя опит с работата върху различни модели VW, това звучи много познато. Диагностиката на автомобила показа подобни кодове на грешки, свързани с модула за управление на волана. След проверка на множество възможни причини, моята механика откри, че коренният проблем е повреден кабелен конектор в волана, което е довело до прекъсващи се повреди на всички управления, монтирани на волана. Ремонтът включваше подмяна на кабелния конектор и рекалебриране на контролния модул. Общата цена беше 95€, включително труда. От момента на ремонта, всички управления на волана работят перфектно. За по-конкретни насоки във вашата ситуация, бихте ли споделили: Забелязали ли сте прекъсваща функция преди пълния отказ? Показва ли индикаторът за неизправности някакви специфични кодове на грешки? Има ли други електрически проблеми с колата? Воланът някога е свалян или е работен върху него преди? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с моето превозно средство.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят пробег е 75060 км от последния сервиз през януари. В моя случай, неизправността започна постепенно с прекъсващи повреди в управлението на волана, преди пълен отказ. Диагностиката на автомобила първоначално показа код на грешка P1572, но други електрически проблеми не бяха установени. Воланът никога не е бил свалян или обслужван преди възникването на този проблем. По време на последваща проверка, мой механик откри корозия в кабелния сноп на волана, причинявайки проблем със сензора в контролния модул. Те оцениха около 150€ за части и труд за отстраняване на проблема. Преди да продължа с ремонта, исках да потвърдя дали други са срещали подобни проблеми и дали тази цена за ремонт изглежда разумна за този тип проблем с мултифункционален волан.

(Преведено от Английски)

Да, корозията в кабелите на кормилната колона е често срещан проблем при тези модели на VW. В моята Polo началните симптоми и кодовете на грешките съвпадат точно с това, което сте описали. Кодът P1572 обикновено показва проблем в комуникацията между контролите на волана и основния контролен модул. Оценката от 150€ звучи разумно, като се има предвид обемът на работата. Моят ремонт беше малко по-евтин – 95€, тъй като се наложи само смяна на кабелната връзка. Когато корозията засегне целия кабелен сноп, е необходима по-обширна работа, за да се осигури надеждна функция на контрола на волана. Моят механик спомена, че оставянето на тези проблеми със сензорите нерешени може да доведе до по-сериозни проблеми със самия контролен модул, чиято подмяна би била много по-скъпа. След ремонта ми те препоръчаха нанасяне на защитно покритие, за да се предотврати бъдеща корозия в окабеляването на кормилната колона. Като се има предвид пробегът ви и постепенното появяване на проблеми, този ремонт би трябвало да реши напълно грешките на мултифункционалния волан. Просто се уверете, че те извършват пълна системна диагностика след ремонта, за да потвърдят, че всички контроли на волана работят правилно. Ако искате да избегнете бъдещи проблеми, помолете ги да проверят уплътненията около кормилната колона по време на ремонта, тъй като проникването на вода често причинява тези проблеми с корозията в кабелния сноп.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за обратната връзка. След като обмислих вашите отговори, се чувствам по-уверен, че мога да продължа с ремонта. Подобните преживявания със сервоуправлението и съвпадащият код на грешка P1572 са успокояващи. Цената на ремонта от 150€ изглежда справедлива, като се има предвид степента на корозия в моята кабелна инсталация. Ще попитам механика дали да нанесе защитно покритие и да провери уплътненията на кормилната колона, за да се предотвратят бъдещи електрически проблеми. Записах ремонта за следващата седмица. Проблемът със свързването на мултифункционалния волан трябва да бъде отстранен, преди потенциално да причини по-скъпи щети на управляващия модул. Диагностиката на автомобила показа, че проблемът е изолиран в системата на волана, така че се надявам този ремонт да реши напълно предупрежденията за неизправност. Оценявам цялата подробна информация, споделена за подобни случаи и ремонтни преживявания. Това ми помогна да потвърдя, че съм на прав път с диагнозата и планирания ремонт.

(Преведено от Английски)