liliansteel10
Неизправност на нагревателя на кислородния сензор на Seat Altea
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се фокусира върху Seat Altea от 2012 г., която има проблем с нагревателя на кислородния сензор, показан от светлината за проверка на двигателя и повишен разход на гориво. Вероятната причина е идентифицирана като дефектен кабел или букса. Предложените решения включват потвърждаване кой кислороден сензор е засегнат, проверка на кабелите и конекторите за повреди и тестване на напрежението на нагревателната верига с мултицет. В крайна сметка проблемът беше решен чрез поправяне на дефектна връзка, което доведе до подобрено представяне на автомобила.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
liliansteel10 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Разполагам само с базов OBD2 скенер, който ми показва само общия код 'Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction'. Как мога да определя кой точно сензор е дефектен и как да тествам напрежението в отоплителната верига?
(community_translated_from_language)
lukashuber6
Добре, общият код прави локализирането на сензора по-трудно. Ще ви е необходим скенер, който може да чете данни в реално време или да има достъп до специфични за производителя кодове. Тъй като обаче подозирате проблем с окабеляването, първо се съсредоточете върху това. Локализирайте сензорите O2 преди и след катализатора по протежение на изпускателната система. Визуално проверете окабеляването и конекторите им за повреди. За да тествате веригата на нагревателя, ще ви е нужен мултицет. Изключете конектора на сензора и при включено запалване проверете клемите на веригата на нагревателя в конектора на кабелния сноп (вижте електрическата схема на вашия автомобил за идентификация на пиновете). Трябва да видите напрежение на батерията (около 12 V). Липсата на напрежение потвърждава прекъсване в окабеляването. Възможно е да е дефектен сензор, но първоначалната ви оценка за проблем с окабеляването или конектора е правдоподобна, като се има предвид възрастта на автомобила и излагането му на атмосферните влияния. Ако не се чувствате комфортно с тестването на сензора, занесете автомобила си в сервиз.
(community_translated_from_language)
liliansteel10 (community.author)
Благодаря, че потвърдихте съмненията ми и предоставихте толкова подробна информация. Занесох колата си на местния майстор и бяхте абсолютно прави - дефектен контакт. 95€ по-късно и Алтея отново работи безпроблемно. Няма повече светлина за проверка на двигателя и се надявам на по-добра икономия на гориво!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALTEA
lukashuber6
Неизправност на нагревателя на кислородния сензор на Altea от 2012 г., а? Първо, потвърдете кой O2 сензор извежда кода. Обикновено има два: пред каталитичния конвертор (преди каталитичния конвертор) и след каталитичния конвертор (след каталитичния конвертор). Знаейки кой е, ще спестите време и пари. Също така, преди да осъдите сензора, извършете някои основни тестове на сензора с мултицет. Проверете напрежението на конектора на веригата на нагревателя, когато двигателят работи. Липсата на напрежение показва проблем с окабеляването нагоре по веригата. Визуалният преглед на кабелния сноп и конектора е от решаващо значение. Търсете корозия, повредени кабели или хлабави връзки, особено близо до изпускателната система, където топлината може да влоши изолацията. Скенрахте ли за други свързани DTC кодове?
(community_translated_from_language)