nelemond46

Неизправност на налягането на нагнетяване на Cobalt

Моят Chevrolet Cobalt от 2010 г. с бензинов двигател ми създава проблеми! Само 41326 км и се боря с това, за което съм почти сигурен, че е неизправност на системата за налягане на нагнетяване. Лампата за проверка на двигателя свети и колата се чувства сякаш е загубила половината от мощността си. Реакцията на двигателя е ужасна и дори спря на светофар онзи ден. За да добавя обида към нараняването, разходът ми на гориво скочи! О, и има този наистина досаден свистящ звук, който се превръща в силно съскане, когато ускорявам, като чайник! Проверих сензора за MAP и изглежда добре. Подозирам, че може да има теч някъде в тръбите на интеркулера или може би самият турбокомпресор се поврежда. Дори се страхувам от дефект в клапана на wastegate. Някой друг изпитвал ли е подобно безумие?

(Преведено от Английски)

Chevrolet Cobalt от 2010 година има проблем със системата за повишаване на налягането, което се показва чрез светване на индикатора за проверка на двигателя, загуба на мощност, увеличена консумация на гориво и свистящ звук. Възможните причини включват теч в тръбопровода на интеркулера или дефект в изпускателния клапан. Дефектен изпускателен клапан беше потвърден като проблем и се препоръчва неговата подмяна, за да се реши проблемът.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Познавам това главоболие много добре! Шофирам и Chevrolet Cobalt и миналата година имах много подобни симптоми. Свистенето, загубата на мощност и особено лампата за проверка на двигателя ме преследваха седмици наред. Случайно проверихте ли показанията за налягане на турбокомпресора? В моя случай те бяха постоянно по-ниски от очакваното. Определено може да показва проблем с wastegate или теч в системата, точно както подозирахте. Ако колата загуби налягане, светлината ще светне.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че се включихте; нещастието обича компанията, предполагам! Показания за налягане на нагнетяване... хм, все още не съм включил манометър, но това е страхотна идея. Къде точно открихте теча, ако беше теч, или наистина беше wastegate? И вашите симптоми постоянни ли бяха или идваха и си отиваха? Има ли други показателни знаци, на които трябва да обърна внимание?

(community_translated_from_language)

В моя случай се оказа дефектен клапан wastegate. Симптомите бяха доста последователни; усещаше се значително турбо закъснение при по-ниски обороти и свистенето винаги беше налице при ускорение. Като се има предвид вашите симптоми и моя опит, силно препоръчвам да занесете вашия Cobalt в реномирана работилница. Те ще могат да извършат подходящ диагностичен тест, за да установят проблема. Надявам се, че можете да го проверите, преди да се влоши.

(community_translated_from_language)

Оценявам прозренията; звучи като че ли съм на прав път поне. Страхувах се, че отговорът ще бъде такъв; занесох го на местния си механик и той потвърди страховете ми и това е клапанът wastegate, който трябва да бъде заменен. Общата цена се оценява на около 860 евро, включително части и труд. Благодаря отново!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT