Неизправност на O2 сензора повишава разхода на гориво при модел S1

Имах същия проблем на моя А3 2013 с подобен пробег. Лампата за проверка на двигателя светна поради дефектен нагревателен елемент на кислородния сензор. Тестването на сензора разкри както проблем в окабеляването, така и деградирала сензорна единица в изпускателната система. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект кислороден сензор, тъй като нагревателният елемент беше интегриран. Необходимо беше също така да се подмени дефектният кабелен сноп поради повредена изолация близо до мястото на свързване. Това беше сериозен ремонт, тъй като засягаше както горивната ефективност, така и контрола на емисиите. Симптомите съвпадаха точно: повишен разход на гориво и постоянно светваща лампа за проверка на двигателя. Струва си да се отбележи, че шофирането с дефектен кислороден сензор може да причини допълнителни щети на каталитичния конвертор с течение на времето. Най-добрият подход е да се оправи бързо, тъй като засяга цялата система за управление на двигателя. Ремонтът трябва да включва тестване на всички сензорни връзки и подмяна на всички корозирали щепсели, докато системата е отворена. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и системата за управление на двигателя отново заработи перфектно. Искане за тестване на всички сензорни връзки по време на ремонта, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моя S1 миналата зима. Индикаторът за неизправност се появи веднага след редовната поддръжка, а емисиите на автомобила излязоха от спецификацията според диагностиката. Звучи така, сякаш процесът на ремонт е бил щателен. Бихте ли могли да ми съобщите каква беше общата цена както за ремонт на нагревателния елемент, така и за окабеляването? Също така се чудя дали всичко е работило правилно след ремонта. Моят механик предположи, че може да имам допълнителни проблеми със сензорите, освен само кислородния сензор, които трябва да бъдат разгледани.

(Преведено от Английски)

Добра новина, след като поправих моя А3, всичко работи безупречно вече месеци наред. Проблемът с дефектния сензор се оказа много по-прост, отколкото се предполагаше първоначално. Вместо да се налага пълна подмяна на сензора, механикът откри и поправи повредена кабелна връзка към нагревателния елемент на кислородния сензор. Ремонтът струваше разумните 95 евро, което покри диагностиката и поправката на дефектния щепселен контакт. Това беше много по-добре, отколкото да се сменя цялото сензорно устройство. Светлината за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта, а емисиите на автомобила се върнаха към нормалните си нива. Съотношението въздух-гориво сега е перфектно регулирано, а разходът на гориво остава на нормални нива. За разлика от вашата ситуация, не ми бяха необходими допълнителни изследвания на сензорите. Като се има предвид, че вашите симптоми се появиха след поддръжката, може би си струва да проверите дали нещо не е било случайно изключено по време на тази услуга. Простата поправка на връзката напълно отстрани всички симптоми, няма повече увеличен разход на гориво или предупредителни светлини. Ако вашият механик подозира множество проблеми със сензорите, втората консултация може да ви спести пари, преди да се налага ненужна подмяна на компоненти.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да споделя резултата. Проблемът беше открит в повреден кабелен контакт близо до кислородния сензор, подобно на вашия случай. Лампата за проверка на двигателя ме тревожеше за скъпи ремонти, но се оказа по-просто, отколкото очаквах. Механикът откри, че по време на последната сервизна услуга, един кабел близо до изпускателната система е бил притиснат, което е повлияло на връзката на нагревателния елемент. Общата цена на ремонта беше 120 евро, включително диагностичното време. Те поправиха окабеляването и тестваха съотношението въздух-гориво, за да потвърдят, че всичко работи правилно. Много се радвам, че го проверих бързо. Разходът на гориво се върна към нормалното и индикаторът за неизправност най-накрая изчезна. Не бяха открити допълнителни проблеми със сензорите, така че изглежда, че окабеляването е бил единственият виновник, който е повлиял на системата за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)