Неизправност на обтегача на ремъка на VW Bora, причиняваща проблеми с двигателя

Имах почти същия проблем с моя VW Golf 2.0 от 2003 г., така че мога да споделя опита си като човек със средни познания по поддръжка на автомобили. Свирещият звук при студен старт е класически симптом на проблеми с обтегача на ремъка. Когато забелязах подобни проблеми с шума на двигателя и работата на ремъчното задвижване, предприех незабавни действия, тъй като тези компоненти са от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя. В сервиза диагностицираха повреда в агрегата на обтегача на ремъка. Откриха, че лагера в обтегателната ролка е износен, което е довело до неправилно натягане на ремъка. Ремонтът включваше: Смяна на целия агрегат на обтегача на ремъка, Монтиране на нов задвижващ ремък, Проверка на другите ролки за износване, Проверка на центровката и натягането на ремъка. Общата цена беше 455€ за части и труд. Ремонтът напълно отстрани както свирещия звук, така и проблемите с шума на двигателя. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Bora, Колко време е налице свирещият звук, Забелязвате ли някаква промяна в работата на двигателя, Дали светва индикаторът за проверка на двигателя. Тези проблеми със системата за задвижване с ремъци трябва да се решават незабавно, за да се предотврати потенциално увреждане на други компоненти на двигателя или скъсване на ремъка по време на движение.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше на 119 000 км и мога да потвърдя, че свирещият шум започна преди около 3 седмици. Ремъкът на разпределителния вал беше сменен на 90 000 км като част от планираната автомобилна поддръжка. Работата на двигателя е нормална, с изключение на нарастващия шум по време на ускорение. Няма индикатор за неизправност на двигателя досега. След като прочетох вашия отговор, се притеснявам за потенциални щети на други компоненти. Натягателят на ремъка на моята Бора определено показва подобни симптоми на това, което сте описали. Ще насроча посещение в сервиз тази седмица, за да се провери ролката на натягателя и задвижването на ремъка, преди да се влоши.

(community_translated_from_language)

Добре е да чуя, че предприемате действия по проблема с обтегача на ремъка. Когато моят Голф имаше този проблем, змиевидният ремък започна да показва признаци на износване по краищата поради неправилно подравняване от дефектния обтегач. Сервизът трябва да провери както обтегача на ремъка, така и ролката на празен ход, тъй като износените лагери в който и да е от тях могат да причинят подобни симптоми. С вашия пробег, също си струва да се инспектира цялата система за задвижване на ремъка, включително всички допълнителни шайби. Въз основа на времето на последната ви смяна на ремъка при 90 000 км, текущите проблеми вероятно са изолирани до агрегата на обтегача на ремъка и не са свързани с обслужването на зъбния ремък. И все пак, си струва да им се провери правилното натягане на зъбния ремък по време на проверката. Моят ремонт беше завършен за около 2 часа и оттогава работи безпроблемно за 40 000 км. Задвижването на ремъка сега работи плавно без шум, дори при студени стартове. Очаквайте цената на частите и труда да е между 400-500€, в зависимост от това кои компоненти се нуждаят от подмяна. Поправянето му сега ще предотврати по-скъпи ремонти по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези детайли. Вашето описание помага да се потвърдят съмненията ми за обтегача на ремъка. Моята Бора наистина показва същите симптоми, които сте изпитали с вашия Голф. Увеличаващият се шум от двигателя по време на ускорение наистина ме притеснява. Като се има предвид сервизния интервал, добре е да знам, че това вероятно е отделно от работата по ангренажния ремък, извършена на 90 000 км. Бързото 3-седмично развитие на свистящия шум съвпада с това, което сте описали за потенциален отказ на обтегателната ролка. Записах колата за следващия вторник и ги помолих да проверят цялата система за задвижване на ремъка, включително водещата ролка и други компоненти. Оценката от 400-500 € помага да се определят реалистични очаквания за разходите за ремонт. По-добре е да се оправи това сега, отколкото да се рискува по-нататъшно повреждане на двигателя или скъсване на ремъка по време на шофиране. Ще актуализирам темата, след като разбера кои части са необходими за подмяна и дали това решава както проблемите със свистенето при студен старт, така и проблемите с шума при ускорение.

(community_translated_from_language)