100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

mary_weber1

Неизправност на охладителния вентилатор на Audi A6 причинява риск от прегряване

Моят Audi A6 от 2019 г. прегрява, въпреки ниския пробег (6583 км). Регулирането на температурата изглежда е повредено и забелязвам, че вентилаторът на радиатора или работи постоянно, или изобщо не работи. Последното посещение при механик ме остави недоволен от диагнозата. Охладителната система изглежда работи прекъсващо. Възможно ли е това да е свързано с дефектен електромотор в блока на вентилатора? Някой имал ли е подобни проблеми с A6 и е намерил надеждно решение?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

emilykrause65

Като съм имал подобни симптоми с моя Audi A4 2.0T от 2016 г., това звучи като класически случай на дефектен вентилаторен мотор или неговите електрически връзки. Поведението на радиаторния вентилатор съвпада с това, което съм срещал – или работи непрекъснато, или не се включва, когато е необходимо. Постоянното прегряване въпреки правилното ниво на охлаждащата течност обикновено сочи към неправилна работа на електрическия вентилатор. В моя случай проблемът произлизаше от корозирали проводникови съединители на мотора на вентилатора. Модулът за управление на температурата е получавал неправилни сигнали, което е довело до неправилно функциониране на охладителната система. Ремонтът изискваше: Тестване на веригата на вентилаторния мотор, Смяна на повредени клеми, Монтиране на нов кабелен сноп за охладителния вентилатор, Калибриране на модула за управление на температурата. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължителното прегряване рискува повреда на двигателя. Монтажът на вентилаторния мотор при тези модели е известен с това, че развива електрически дефекти, особено в точките на свързване. Препоръчително е да се направи пълен диагностичен тест на охладителната система и веригата на вентилаторния мотор. Симптомите предполагат или дефектен електрически вентилаторен мотор, или компрометирани електрически връзки, а не проблем с циркулацията на охлаждащата течност.

(Преведено от Английски)

mary_weber1 (Автор)

Благодаря за споделянето на това подробно решение. Проблемите с прегряването на моя А6 ме побъркваха, особено с този постоянен шум от радиаторния вентилатор. Вашето решение звучи точно като това, с което се борех. Наистина е полезно да знам за тези корозирали конектори, изглежда е често срещана слаба точка в охладителната система. Бихте ли споделили колко струи в крайна сметка целият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с контрола на температурата, откакто сте го оправили? Моите опасения за прегряване на автомобила ме притесняват за потенциални дългосрочни проблеми. Просто искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно, преди да отида в сервиза за това, което звучи като подобна ремонтна работа.

(Преведено от Английски)

emilykrause65

Откакто беше поправен кабелът на вентилатора, моят Audi A4 поддържа перфектен контрол на температурата. Ремонтът беше лесен – повреден кабел и конектор в системата за охлаждане на двигателя причиняваха неправилната работа на вентилатора на радиатора. Общата цена беше 95 евро, които покриха поправката на електрическата връзка и проверката на системата за охлаждане. Сега температурният датчик остава стабилен, а вентилаторът работи нормално. Няма повече проблеми с прегряване или странно поведение на вентилатора през последните 8 месеца от ремонта. Механикът спомена, че тези електрически проблеми са доста често срещани в системата за охлаждане, но веднъж поправени правилно, рядко се връщат. За справка, хващането на проблема рано вероятно е спестило много пари, тъй като продължителното прегряване би могло да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Система за охлаждане на двигателя сега работи точно както е проектирана, като вентилаторът на радиатора се включва само когато е необходимо.

(Преведено от Английски)

mary_weber1 (Автор)

Благодаря за обратната връзка. Накрая ми оправиха А6-цата ми миналата седмица и исках да затворя темата. Закарах я в друг сервиз, специализиран в европейски автомобили. Оказа се точно това, което описахте – корозирало окабеляване на връзката на електровентилатора. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на вентилатора и поправяне на някои повредени кабели в системата за охлаждане на двигателя. Общата цена беше 320 евро, което включваше и пълна диагностика на системата за контрол на температурата. Повече от вашия ремонт, но си струваше всяко евро. Охлаждането на двигателя сега е перфектно, няма повече прегряване или странно поведение на вентилатора. Радиаторният вентилатор работи нормално и температурният датчик остава точно там, където трябва. Такова облекчение е да се оправи това правилно след месеци на тревоги. Наистина оценявам насоките от този форум. Щях да загубя повече време и пари без вашите специфични наблюдения за електрическите връзки. Този опит ме научи да обръщам внимание на дори незначителни проблеми със системата за охлаждане, преди да се превърнат в големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: