MaroThina
Неизправност на отопление SQ7: Водният клапан може да е виновникът
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около SQ7 от 2022 г., който има проблеми с отоплението, за което се предполага, че е причинено от проблем с воден клапан, тъй като нивото на охлаждащата течност на двигателя изглежда нормално. Подобен проблем е решен при Audi S7 от 2019 г. чрез отстраняване на дефектен клапан на отоплителния радиатор, който е ограничавал потока на охлаждащата течност, което е изисквало сложен ремонт, включващ подмяна на клапанен блок и ремонт на уплътнения. Предложеното решение е автомобилът да бъде правилно диагностициран, въпреки предишния опит с дилъри, тъй като нерешените проблеми могат да доведат до по-сериозни повреди. Резултатът за SQ7 беше запушен клапан на отоплителния радиатор, решен чрез промиване на системата и подмяна на уплътненията, като по този начин е възстановена нормалната функция на отоплението.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
MaroThina (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит със S7. Вашият случай звучи идентично на това, което преживявам с проблемите с отоплението на моя SQ7. Вече съм насрочил среща в дилърство, след като прочетох за потенциалните рискове от прегряване на двигателя, ако не се вземат мерки. Колко ви струи цялостният ремонт на клапана и отоплителния радиатор? Също така ме интересува дали отоплението на колата работи безупречно след ремонта или сте забелязали други проблеми с охладителната система след това?
(community_translated_from_language)
MiaFrosty
Имах късмет в сравнение с това, което първоначално се опасявах. Механикът откри, че проблемът е бил просто дефектна кабелна връзка към блока за управление на клапана, а не пълен отказ на отоплителното ядро, както първоначално подозирахме. Общият ремонт струва 95 евро за поправяне на кабелната връзка, която е причинявала запушването на клапана. Отоплението работи перфектно от ремонта, поддържайки постоянна температура и правилен поток на охлаждащата течност през охладителната система. Няма проблеми с охлаждащата течност на двигателя или проблеми с клапана през последните 15000 км от ремонта. Температурата на двигателя сега остава стабилна дори при дълги пътувания в студено време. Оглеждайки се назад, слабият топлинен поток определено е бил от водния клапан, който не е получавал правилен електрически сигнал, за да се отвори напълно. Много по-просто решение, отколкото подмяната на целия блок на отоплителното ядро, което би струвало значително повече. Охладителната система работи по предназначение сега, когато клапанът може правилно да регулира потока на охлаждащата течност. Надявам се вашият ремонт да се окаже също толкова лесен.
(community_translated_from_language)
MaroThina (community.author)
След като прочетох вашия съвет, реших да занеса SQ7 си в друг дилърски клон. Оказа се, че проблемът с отоплението е причинен от запушен клапан на отоплителното ядро, подобно на това, което сте преживели. Механикът откри отломки, които ограничават потока на охлаждащата течност през охладителната система. Ремонтът струва 320 евро, включително пълно промиване на системата и нов двигателен антифриз. Те също така замениха някои износени уплътнения около сглобката на клапана на автомобила. Доста разумно, като се има предвид, че се страхувах от пълна подмяна на отоплителното ядро. Отоплението на колата работи перфектно сега, силен топъл въздух и няма повече кодове за грешки. Температурата на двигателя остава постоянна дори при по-дълги пътувания. Много се радвам, че го проверих, вместо да чакам потенциални проблеми да се развият. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да го диагностицирам правилно, въпреки колебанията ми към дилърите. Понякога намирането на правилния сервиз има огромно значение.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ7
MiaFrosty
Имах същите проблеми с отоплението на моя Audi S7 от 2019 г. с 4.0L двигател. Симптомите съвпадаха точно – слаб отоплителен капацитет въпреки нормалното ниво на охлаждащата течност. Първоначалната диагностика разкри дефектен клапан на отоплителното ядро, причиняващ неправилен поток на охлаждащата течност през системата. Клапанът на колата беше заседнал в полузатворено положение, ограничавайки потока на горещата охлаждаща течност към отоплителното ядро. Това изискваше демонтиране на части от таблото, за да се получи достъп до клапанния блок. Това, което изглеждаше като прост проблем с клапана, се превърна в по-сложен ремонт, включващ цялата система на отоплителното ядро. Теч на охлаждаща течност беше открит и близо до точките на свързване на клапана, което обяснява защо нивото на охлаждащата течност изглеждаше нормално, въпреки че системата не функционираше правилно. Ремонтът включваше подмяна както на клапанния блок, така и на съответните уплътнения, за да се предотврати прегряване на двигателя в бъдеще. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на основната причина. Като се има предвид симптомите и годината на производство на вашия SQ7, бих силно препоръчал да го диагностицирате правилно, въпреки предишния ви опит с дилъра, тъй като продължаването на шофирането с ограничен поток на охлаждащата течност може да доведе до по-обширни повреди. Отоплителната система в тези двигатели е доста сложна, това, което започва като прост проблем с клапана, може да показва по-широки проблеми с охладителната система, които трябва да бъдат решени.
(community_translated_from_language)