Неизправност на отоплението на Audi S1 сочи към дефектен воден клапан

Като собственик на Audi A1 от 2012 г., се сблъсках с почти идентични симптоми миналата зима. Проблемът с отоплението в купето, съчетан с индикатор за неизправност на двигателя, обикновено сочи към дефектен автомобилен клапан в охладителната система. Водният клапан регулира потока на охлаждащата течност между двигателя и отоплителното ядро. Когато се повреди, той нарушава цялата отоплителна система на автомобила. В моя случай основният проблем беше повреден електрически конектор на клапана, което причиняваше прекъсване на работата. Ремонтът включваше: Тестване на налягането в охладителната система, Смяна на дефектния воден клапан, Поправяне на корозирали електрически връзки, Изпускане на въздуха от охладителната система, Изчистване на кодовете за неизправност на двигателя. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като неизправна охладителна система може да доведе до повреда на двигателя. Въпреки че нивото на охлаждащата течност може да изглежда нормално, системата може да не циркулира правилно поради дефектния клапан. За вашия S1 ви съветвам да се обърнете към квалифициран сервиз, за да диагностицира точната причина. Те трябва да проверят специално връзките на клапана на автомобила и работата на охладителната система, преди да се сменят каквито и да е части. Това ще помогне да се избегнат ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с водния клапан. Имах много подобни проблеми с моя S1 миналата година, слаба топлина в купето и предупреждения от двигателя. Диагнозата за запушване на клапана се оказа правилна, а течът на охлаждащата течност от връзката на отоплителното ядро влоши нещата. Любопитно ми е колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? Моята сметка беше около 400 евро, но цените изглежда варират доста. Работи ли отоплителната система правилно след ремонта или забелязахте други проблеми?

(Преведено от Английски)

Радвам се да съобщя, че проблемът с запушването на клапана ми беше напълно решен миналия месец. Механикът откри повредена кабелна връзка на водния клапан, която причиняваше прекъсващи проблеми с отоплението. Ремонтът на повреденото окабеляване струва само 95 евро, много по-евтино от подмяната на целия клапан. Откакто е поправена електрическата връзка, отоплителната система работи перфектно. Охлаждащата течност тече правилно през отоплителното ядро и контролът на температурата в кабината е възстановен. Няма повече светване на индикаторните лампи за двигателя или предупреждения за охладителната система. Случаят ми беше щастлив, тъй като се наложи само прекабеляване, а не пълна подмяна на клапана. Ключът беше в задълбочената диагностика, за да се определи точно проблема, преди да се подменят ненужно части. Неизправен воден клапан определено може да доведе до прегряване на двигателя, ако се остави без надзор, но ранното откриване на електрически проблеми често означава по-прости ремонти.

(Преведено от Английски)

След като получих този чудесен съвет, най-накрая занесох моята S1 при нов механик миналата седмица. Диагнозата потвърди, че дефектен воден клапан е причината както за проблемите с отоплението, така и за светването на индикатора за проверка на двигателя. Клапанът е получил пукнатина, което е довело до лоша циркулация на охлаждащата течност през двигателя и отоплителното ядро. Общият ремонт възлезе на 320 евро, което включваше: Нов воден клапан, труд за подмяна, тест на налягането на системата, пълнене и обезвъздушаване на охлаждащата течност. Отоплението на колата сега работи перфектно и индикаторът за проверка на двигателя е изгасен. Най-важното е, че двигателят поддържа правилната работна температура. Макар и не евтино, хващането на проблема в начален етап предотврати по-сериозни проблеми с прегряване на двигателя в бъдеще. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който продължаваше да поставя грешна диагноза.

(Преведено от Английски)