Неизправност на отоплението на VW Polo, свързана с дефектен воден клапан

През миналата зима се справих с много подобен проблем с отоплението на моята VW Golf дизел от 2014 г. С известен опит в основната поддръжка на автомобили, първоначално се опитах сам да проверя нивата и връзките на охлаждащата течност на двигателя, но бързо осъзнах, че е необходимо професионално внимание. Симптомите съвпадаха точно с вашите – минимално отопление в купето и кодове за грешки. В сервиза диагностицираха дефектна кабелна връзка към водния клапан, което е пречило на правилното регулиране на потока на охлаждащата течност. Ремонтът отне около 2 часа и струва 95 €, включително времето за диагностика. Механикът спомена, че продължаването на шофирането с този проблем може да доведе до прегряване на двигателя, особено при по-дълги пътувания. Водният клапан играе решаваща роля в управлението на разпределението на охлаждащата течност между двигателя и отоплителната система. Преди да отидете в сервиз, можете да проверите: Ниво на охлаждащата течност на двигателя, когато е студен, Слушайте за необичайни щракащи звуци от областта на клапана, Тествайте дали отоплението варира с оборотите на двигателя, Търсете видими течове около клапана. За да предоставя по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Кои кодове за грешки показва вашият автомобил, Дали отоплението работи по-добре при по-високи обороти, Забелязвате ли загуба на охлаждаща течност, Дали температурният датчик показва нормални показания

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 107000 км. Показват се кодовете на грешки P0597 и P0598. Отоплението определено се подобрява при по-високи обороти. Няма видим спад на охлаждащата течност в разширителния съд, а температурната стрелка остава в нормалния диапазон дори при по-продължителни пътувания. Едно нещо, което забелязах обаче, е леко щракане, идващо от предната част на двигателя, когато вентилът на колата се опитва да регулира температурата. Отоплението на колата започна да работи периодично преди около 2 седмици, преди да спре почти напълно. Охладителната система иначе изглежда работи добре, температурата на двигателя остава нормална. Но ме тревожи потенциално запушване на вентила, което може да доведе до по-сериозни проблеми, ако не се отстрани скоро. Като се има предвид пробегът ми, може би вентилът просто е износен и се нуждае от подмяна. От това, което описахте, цената на ремонта изглежда разумна, ако е само електрическата връзка. Ще се опитам да го проверя следващата седмица, тъй като зимата наближава.

(Преведено от Английски)

Справяйки се с точно тази ситуация на моя Голф, тези кодове на грешки (P0597/P0598) определено сочат към веригата за управление на термостата, точно както при мен. Щракащият звук, който описвате, съвпада перфектно с моите симптоми и е ясен признак, че водният клапан се бори да регулира потока на охлаждащата течност. Фактът, че отоплителното ядро ​​се затопля при по-високи обороти, предполага, че клапанът все още не е напълно повреден, точно както започна при мен. В моя случай, чакането твърде дълго доведе до пълно засядане на клапана, макар и за щастие преди да се случи прегряване на двигателя. Тъй като вашите симптоми толкова силно съвпадат с моите, бих ви препоръчал силно да го проверите скоро. Докато моят проблем беше само електрическото свързване, пълната подмяна на клапана обикновено струва 150-200€, ако е необходимо. Добрата новина е, че ремонтът напълно отстрани проблемите с отоплението на колата ми. Съвет от моя опит: Уверете се, че те са правилно обезвъздушили охладителната система след ремонта. Първият ми опит за ремонт остави въздух в системата, което причини подобни проблеми с отоплението, докато не бъде правилно обезвъздушена. Кажете ни как се развива, ако разходите за ремонт са подобни на моите, това би била полезна информация за други, които се сблъскват със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване относно ремонта на вашата електрическа връзка. Моят местен сервиз имаше свободно време тази сутрин, затова занесох колата за диагностика. Оказа се, че вашият опит им е помогнал да се насочат в правилната посока, те откриха дефектна електрическа връзка към водния клапан, но също така откриха, че самият клапан започва да се поврежда. Те ми предложиха цена от 180€ за пълна подмяна на клапана плюс труд, като казаха, че това ще предотврати евентуални проблеми с прегряване на двигателя в бъдеще. Като се има предвид пробегът и симптомите, реших да продължа с пълния ремонт, а не само с поправката на връзката. Колата е в сервиза сега. Те споменаха, че ремонтът включва пълно промиване на охладителната система и правилно обезвъздушаване, за да се избегнат въздушни мехурчета. Трябва да я взема обратно утре. Наистина оценявам помощта при идентифицирането на проблема, вашият подобен опит ми спести време и помогна да се избегне това, което би могло да се превърне в по-сериозен проблем. Ще актуализирам темата, след като си взема колата и тествам отоплението, в случай че някой друг се сблъска с подобни симптоми с VW.

(Преведено от Английски)