Неизправност на парното за VW T6: Разкрити често срещани решения

Като човек с достатъшен опит в работата с VW, имах подобен проблем с моя VW T5 от 2017 г. Симптомите бяха почти идентични – отоплителната система работеше добре по време на движение, но допълнителният отоплител беше напълно мъртъв. След като проверих основните неща, както и вие, го занесох в моя сервиз, където откриха дефектна свещ за нажежаване в допълнителния отоплителен уред. Двигателят на вентилатора и отоплителното ядро бяха добре, но температурният сензор показваше, че свещта за нажежаване не достига правилната работна температура. Общият ремонт струваше 440 евро, включително диагностика и части. Системата за управление на отоплението работи безупречно след ремонта. За да помогна за диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Прави ли допълнителният отоплител някакъв опит за стартиране? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки на дисплея? Колко време съществува този проблем? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате със същия проблем със свещта за нажежаване или е нещо друго в допълнителната отоплителна система. Вашият T6 е малко по-нов и може да има различни изисквания за диагностика, но системите са доста сходни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за проверката, всъщност се справих с това след последното ми обслужване на 89241 км. В моя случай се оказа, че течът на охлаждащата течност е повлиял на работата на допълнителния нагревател. Вентилационната система работеше добре по време на шофиране, но допълнителният нагревател постоянно отказваше. Механикът направи пълна диагностика, която показа, че сензорът за ниво на охлаждащата течност в допълнителния нагревател прекъсва захранването като предпазна мярка. Откри се малък теч в точката на свързване на отоплителната система. Простата подмяна на уплътнение и доливане на охлаждаща течност решиха всичко. Общият ремонт беше 180€, включително части и труд. Климатичният контрол сега работи перфектно, включително функцията за паркинг нагревател. Ако вашето съобщение за грешка е подобно, може би си струва да проверите тези точки на свързване близо до допълнителния нагревателен уред. Определено бих препоръчал първо да се прочетат кодовете на грешките, това ме спаси от ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте своя опит с ремонта. Този проблем с теча на охладителна течност е доста често срещан при тези модели и е добре, че сте го хванали рано. Моят проблем с дефектния нагревател всъщност се оказа свързан и с ниските нива на охладителна течност, макар че в моя случай той беше причинен от микропукнатина в свързването на отоплителния радиатор. Диагностиката на допълнителния нагревател показа, че нагревателят е изгорял, защото не е получавал достатъчно охладителна течност за охлаждане. Тест за налягане в сервиз разкри теча, подобно на вашата ситуация. Системата за климатичен контрол на тези бусове е доста интелигентна, за да се изключи и предотврати повреда. Оглеждайки се назад, вероятно бих могъл да спестя малко пари, като първо прочета кодовете на грешките, вместо да предположа, че е просто дефектен нагревател. Вентилаторът и основното отопление работеха добре, което направи диагнозата по-трудна. След като ремонтирах както теча, така и нагревателя, допълнителният ми нагревател се стартира надеждно всеки път. Следете обаче нивата на охладителната течност, тъй като тези точки на свързване могат да развият бавни течове с времето, особено в веригата на допълнителния нагревател.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробни отговори. След като направих още няколко проверки, открих, че проблемът с допълнителния ми нагревател наистина е свързан с теч на охладителна течност, но на различно място. Вентилаторът и основната отоплителна система работеха добре, но температурният сензор е регистрирал ниско ниво на охладителна течност, което е довело до спиране на допълнителния нагревател. Механикът ми откри пукнатина в свързването на резервоара за охладителна течност, не в отоплителното ядро. Диагностичният скенер показа код на грешка P261B, който сочи директно към веригата на охладителната течност на допълнителния нагревател. След смяна на пукнатия конектор и пълен тест на налягането на отоплителната система, всичко работи перфектно сега. Общата цена е 220€, включително части, труд и нова охладителна течност. Панелът за климатичен контрол не показва повече грешки и паркинг нагревателят стартира надеждно всеки път. Струва си да се спомене, че те също провериха свещта за нажежаване, докато бяха там, тя беше добре, само проблемът с охладителната течност е причинил спирането. Директният преход към диагностично сканиране определено спести време и пари. Помогна да се избегне подмяната на части, които всъщност работеха добре.

(Преведено от Английски)