Неизправност на подгряването на седалките на BMW M3, често срещано решение и диагностика

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M5 от 2009 г. миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка и диагностика. Симптомите бяха точно като твоите – подгревът на седалката или не работеше изобщо, или спираше след секунди след включването му. Закарах я в моята доверен сервиз и те откриха дефектна нагревателна подложка в шофьорската седалка. Целият ремонт, включително и труда, ме струва около 390 евро, но оттогава работи перфектно. Преди да отидеш в сервиз, би ли споделил дали това се случва и на двете седалки, или само на едната? Също така, забелязал ли си някакви скъсвания или мокри петна по седалката, които биха могли да са повредили нагревателните елементи? Ако искаш, мога да попитам моя познат, който има M3 от 2008 г., дали е срещал нещо подобно с колата си. Просто ми кажи!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! При мен проблемът е само от страната на водача, а седалката е в отлично състояние, без видими повреди. Моят М3 току-що навърши 73655 км и премина последното си обслужване преди около 2 месеца, но това не беше проверено тогава. Добре е да знам, че отоплителната подложка е била виновникът във вашия случай. Цената на ремонта изглежда разумна в сравнение с това, за което се бях притеснил. Надявам се да е същият проблем и да не е нещо по-сложно с окабеляването или контролния модул. Определено ще го проверя скоро, преди да дойде зимата. Вашият механик спомена ли колко време е отнел ремонтът?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че се свързваш. Да, както споменах, моят М5 имаше почти същите симптоми. Тъй като питаш, ремонтът отне около 3-4 часа в моя сервиз. Трябваше внимателно да свалят калъфа на седалката, за да получат достъп до нагревателния елемент; доста деликатна работа е, защото не искаш да повредиш кожата или електрическите връзки. Като се има предвид, че проблемът ти е само от страната на водача и седалката е в добро състояние, съм доста уверен, че е същият проблем, който имах аз. Километражът на твоя М3 всъщност е доста сходен с този на моята кола, когато нагревателят отказа. Тези нагревателни елементи имат тенденция да се износват от честото качване и слизане от колата. Само за информация, увери се, че проверят всички връзки, докато са там. Моят механик откри леко разхлабена връзка, когато сменяше нагревателния елемент, така че я оправи също без допълнителни разходи. Цялата система работи перфектно от почти година. Уведоми ме как върви, когато го оправите! Винаги е добре да сравняваме бележки по тези неща, особено с тези BMW-та с високи показатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация! Наистина е полезно да знам за времето за ремонт и че трябва да проверят и връзките. Определено ще спомена това, когато го занеса. Всъщност току-що се обадих на моя местен специалист по BMW и го записах за следващата седмица. Да знам, че вероятно е просто нагревателната подложка, е огромно облекчение, притеснявах се, че може да е нещо сериозно с електрическата система. Напълно логично е за износването от влизането и излизането от колата. Определено ще ви обновя, след като бъде поправено. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това е точно този вид информация от първа ръка, която се надявах да получа, преди да отида в сервиза. Тези М3 може и да са невероятни машини, но със сигурност могат да ни създадат и някои интересни проблеми!

(Преведено от Английски)