Неизправност на сензора за заден капак спира повдигането на половината път при GL6

Имах абсолютно същия проблем на GL4 от 2018 г. Задният капак с електрическо задвижване спираше на половин път и светваше грешка на таблото. След оглед се оказа, че електрическият сензор, който следи положението на задния капак, имаше повреден кабелен сноп. Моторът на задния капак работеше добре, но сензорът на автомобила изпращаше неправилни сигнали. Ремонтът изискваше сваляне на облицовката на задния капак, за да се получи достъп до окабеляването. Основният проблем беше корозирала букса, където с времето е проникнала вода. Макар и не основен ремонт, той изискваше специализирано диагностично оборудване, за да се рестартира правилно контролният модул на задния капак след ремонта. За безопасност системата е проектирана да спира работата си, когато открие някакви нередности в сензорите. Това предотвратява потенциални повреди на механизма на електрическия заден капак. Правилният ремонт трябва да включва проверка на всички точки на свързване и евентуално подмяна на повредени компоненти на кабелния сноп. Това е известен проблем, който обикновено се появява след 100 000 км. Силно бих препоръчал да се направи правилна диагностика, вместо да се опитвате да го поправите временно, тъй като дефектните сензори могат да причинят по-скъпи повреди на мотора на задния капак, ако не се обърне внимание.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това е наистина полезно, тъй като моят GL6 показва същите симптоми с грешката на сензора за Хол. Моят местен сервиз даде доста висока цена за ремонта, но звучи така, сякаш може би е необходима само подмяна на кабелния сноп, а не цял нов мотор на вратата на багажника. Ремонтът ви траен ли е и помните ли приблизително колко платихте, за да го оправите? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с електрическите сензори след това? Искам да се уверя, че ще се справя с всичко, докато е в сервиза.

(community_translated_from_language)

Исках само да видя как вървят нещата. Миналата седмица свършихме калибрирането на сензора и това напълно реши проблема с отварянето на задния капак. Ремонтът беше лесен, след като идентифицираха дефектния контакт в кабелите. Общата цена беше 95 евро за поправяне на повредения конектор, което беше много по-малко от първоначално посочената цена за пълна подмяна на мотора. Сензорната система на автомобила работи безупречно оттогава. Автоматичният заден капак сега се отваря и затваря плавно, без никакви кодове за грешки. Няма други електрически проблеми, появили се през 6-те месеца след първоначалния ремонт. Проблемът беше само в окабеляването на сензора. Уверете се, че вашият сервиз проверява специално точките на свързване, в много случаи това е просто корозирано окабеляване, което причинява грешката, а не пълен отказ на сензора. Правилният диагностичен скенер трябва да идентифицира дали това е чисто проблем с окабеляването, както беше в моя случай.

(community_translated_from_language)

След като чух тези отговори, миналата седмица занесох колата си в сервиза. Механикът откри точния проблем – корозирала жица в модула на сензора на задния капак. Те почистиха връзките и замениха малка част от кабелния сноп. Ремонтът отне около 2 часа и струваше значително по-малко от първоначалната оферта за пълна смяна на мотора. Сега електрическият заден капак работи перфектно без никакви кодове за грешки. Те също така извършиха пълна калибриране на сензора, за да се уверят, че всичко е правилно синхронизирано. Досега не са се появили други електрически проблеми. Много се радвам, че не се насочих веднага към по-скъпия вариант за смяна на мотора, който ми предложиха първоначално. Механикът потвърди, че тези повреди на сензорите са доста често срещани, след като автомобилите преминат 100 000 мили, често поради продължително излагане на вода. Макар че посещението в сервиза първоначално беше стресиращо, предвид предишния ми опит с ремонти, това се оказа лесно решение, което ми спести доста пари.

(community_translated_from_language)