Неизправност на системата EVAP на Cobalt

Наистина, дефектният филтър с активен въглен със сигурност може да се прояви по този начин. Оценена ли е клапата за продухване, за да се провери нейната оперативна цялост? Неизправна клапа за продухване, която е заседнала отворена или затворена, може потенциално да имитира симптомите, показващи повреда на въглеродния контейнер. Освен това, мога ли да попитам дали сте наблюдавали някакво влошаване на горивната ефективност преди този проблем?

(community_translated_from_language)

Все още не съм изолирал и тествал продухващия клапан, но ще го добавя към списъка си. Що се отнася до горивната ефективност, изглежда, че е умерено намалена, може би с около 5% - 8% по-ниска от наблюдаваната преди. Може ли това намаление на горивната ефективност по-определено да насочи към проблем със самия въглероден филтър?

(community_translated_from_language)

Като се има предвид съпътстващото намаляване на горивната ефективност, заедно със спирането и EVAP кода, въглеродният филтър е все по-подозрителен като основна причина. Като се има предвид сложността и потенциалът за влошаване на работата на системата за контрол на емисиите, сега бих препоръчал да се консултирате с квалифициран техник за цялостна диагностична оценка и последващ ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информираната оценка; оценявам съвета. Следвайки вашата препоръка, накарах системата да бъде диагностицирана професионално и бяхте прави. Филтърът с активен въглен наистина беше дефектен и беше заменен. Контролната лампа на двигателя вече е изключена, двигателят вече не гасне и ефективността на горивото се върна към нормалното. Общата цена на ремонта беше 275 евро.

(community_translated_from_language)