Неизправност на свещи за нажежаване на VW Phaeton: Ръководство за ремонт и разходи

Имах подобни проблеми със свещите за нагряване на моя VW Touareg V6 TDI от 2008 г. Лампата за двигателя светна по време на студен старт, а лампата за предварително загряване остана светеща. Диагностиката разкри две дефектни свещи за нагряване, причиняващи прекъсване на запалването при студено време. Ремонтът включваше подмяна на всички свещи за нагряване като комплект, плюс модула за управление на свещите за нагряване, който също беше дефектен. Това е известен проблем при тези дизелови двигатели на VW. Работата изисква сваляне на всмукателния колектор, за да се получат достъп до всички свещи правилно. Макар и не веднага опасни, повредените свещи за нагряване значително влияят на работата при студен старт и горивната ефективност. Работата на двигателя с дефектни свещи за нагряване може в крайна сметка да доведе до проблеми при стартирането и лошо горене. Струва си да се потърси второ мнение, тъй като правилната диагностика е от решаващо значение. Някои сервизи може да заменят отделни свещи, но подмяната на целия комплект със модула за управление е по-надеждното решение. Phaeton използва подобна система за свещи за нагряване на Touareg, така че ремонтният процес трябва да бъде сравним. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Помислете за намиране на сервиз, специализиран в дизелови двигатели VW, тъй като те ще са запознати с тези често срещани проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах точно същите симптоми и на моя Phaeton - груб празен ход и проблеми при стартиране на студен двигател. Накрая го оправих с пълна смяна на свещите за нажежаване, както споменахте. Колко ви струи всъщност ремонтът? Просто съм любопитен дали цените са се променили много, откакто си направих моя. Също така, забелязахте ли други електрически проблеми, след ремонта? Понякога тези проблеми могат да са свързани с други контролни модули.

(Преведено от Английски)

Добре, че попитахте за цената на ремонта. Миналия месец ми оправиха дизеловия двигател на моята Туарег, общо 440€ за смяна на целия комплект свещи за нагряване и контролен модул. Оттогава студените стартове са перфектни, без светване на лампичката за проверка на двигателя или електрически проблеми. Инвестицията си струваше, тъй като горенето на двигателя е много по-плавно сега, особено при студено време. Няма повече неравномерен празен ход или проблеми при стартиране, които обикновено са характерни за тези дизелови системи, когато свещите за нагряване се повредят. Механикът ми спомена, че цените на тези ремонти са останали сравнително стабилни през годините, въпреки че наличността на части понякога може да повлияе на цената. Най-важното е да се получи правилна диагноза и да се заменят всички компоненти като комплект, а не да се опитвате да поправяте отделни свещи. Що се отнася до други електрически проблеми, абсолютно никакви след ремонта. Проблемът със свещите за нагряване е бил изолиран и след отстраняването му двигателят работи точно както трябва. Системата за управление на двигателя не показва никакви кодове за грешки и предварителното загряване при студен старт работи перфектно сега.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Исках да споделя как се получи ремонтът ми. Миналата седмица го занесох на специалист по VW, който правилно диагностицира проблема. Общият ремонт струваше 480€, което включваше пълен комплект свещи за нажежаване и управляващия модул. Механикът беше щателен и ми показа износените свещи за нажежаване след демонтажа. Лампата за двигателя изгасна веднага след ремонта и студените стартове вече са перфектни. Разходът на гориво е забележително подобрен и дизеловият двигател работи много по-плавно по време на сутрешните стартове. Работилницата завърши всичко за около 3,5 часа, което изглежда разумно, като се има предвид, че трябваше да демонтират всмукателния колектор, за да получат достъп до всички свещи. Няма проблеми с пропускане на двигателя или проблеми с предварителното загряване след ремонта. Много се радвам, че избрах пълна подмяна, вместо да се опитвам да спестя пари, като ремонтирам отделни свещи. Разликата в работата на двигателя е значителна и е добре да знам, че всички компоненти са нови и правилно съчетани. Струва си всяка стотинка, за да се направи както трябва. Много по-добро изживяване от предишния ми механик, който искаше само да смени една свещ и дори не провери управляващия модул.

(Преведено от Английски)