Неизправност на температурния сензор на VW Up причинява отказ на климатика

Имах много подобен проблем с моя VW Polo 1.0 TSI от 2018 г. Като човек с известен опит в работата с автомобили, първо си помислих, че е просто температурен сензор, който дава фалшиви показания. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате, грешки в системата HVAC и предупреждения за охлаждане на двигателя. След като се опитах да отстранявам основни проблеми с показанията на температурния датчик, го занесох в моя редовен сервиз. Те диагностицираха пълен отказ на блока за управление на климатика, който засягаше както работата на климатика, така и изпращането на неправилни сигнали към системата за управление на двигателя. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер, Смяна на блока за управление на климатика, Прекалибриране на температурните сензори, Тестване на системата на топлообменника Общата цена беше 980€ и отне около 6 часа. Проблемът никога повече не се появи след ремонта. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Пълни кодове на грешки, показвани на таблото, Дали температурният датчик показва нормални показания, Дали климатикът е работил периодично, преди да се повреди напълно, Някакви необичайни звуци от системата HVAC Тези подробности ще помогнат да се определи дали проблемът ви е идентичен с това, което преживях с моя Polo.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше на 65 000 км през февруари и след справяне с подобни симптоми мога да потвърдя, че неизправността на сензора е причинявала проблеми както с климатика, така и с охлаждането на двигателя. В сервиза диагностицираха дефектен температурен сензор и топлообменник. Те извършиха пълна калибрация на сензора, което отстрани грешките в системата за климатизация и предупрежденията на двигателя. Общата цена на ремонта възлезе на 420€, включително труда. Ключът беше правилното диагностициране на това кой температурен датчик е дефектен; оказа се, че основният сензор е изпращал неправилни показания и на двете системи. За разлика от някои случаи, където е необходимо подмяна на целия управляващ блок, това беше по-просто решение. С удоволствие ще предоставя използваните номера на частите, ако е необходимо.

(community_translated_from_language)

Мога да потвърдя, че тези констатации съвпадат перфектно с моя опит с VW Polo. След допълнително разследване на моя случай, основната причина действително беше подобна – дефектен температурен сензор, засягащ множество системи на автомобила. Докато първоначалният ми ремонт беше по-обширен с пълна подмяна на контролния блок, последващи случаи във форумите на собствениците показаха, че целенасочена подмяна и калибриране на сензора често решават проблема. Цената от 420 € за ремонт звучи много по-разумно от това, което платих аз. Взаимодействието между охладителната система и HVAC системата е доста сложно в тези модели на VW. Един единствен дефектен сензор може да задейства множество кодове за грешки и да повлияе на различни системи. Историята на поддръжката на автомобила играе голяма роля; редовните проверки на компонентите на охладителната система биха могли да помогнат за ранното откриване на тези проблеми. За бъдеща справка, следенето на поведението на температурния датчик и всякаква нередовна работа на HVAC системата може да даде ранни предупредителни знаци. Когато сензорът започне да се поврежда, може да забележите фини несъответствия, преди да се стигне до пълен отказ на системата. Забелязахте ли някакви промени в разхода на гориво след ремонта? В моя случай правилното калибриране на сензора всъщност подобри ефективността леко.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното последващо проследяване. След калибрирането и ремонта на температурния сензор, забелязах подобрение в разхода на гориво, с намаление от около 0,4 л/100 км средно. Техникът по поддръжка на превозни средства обясни, че това се дължи на факта, че двигателят вече работи при оптимална температура. И системата за отопление, вентилация и климатизация (HVAC), и охладителната система работят безупречно през последните 3000 км. Температурният датчик сега показва постоянни показания при всички условия на шофиране. Няма повече съобщения за грешки или предупредителни лампи на таблото. Основният ми извод от този опит е важността на правилното калибриране на сензора и колко взаимосвързани са тези системи. Това, което изглеждаше като сложна повреда в много системи, в крайна сметка се оказа свързано с един единствен дефектен температурен сензор. За всеки, който търси във форумите подобни проблеми: имайте предвид, че цената на ремонта може да варира значително в зависимост от това дали е необходимо пълно подмяна на контролния блок или само подмяна и калибриране на сензора. Получаването на правилен диагностичен скен е от решаващо значение преди каквито и да е ремонти.

(community_translated_from_language)