Неизправност на въздушното окачване A8 води до провисване и проблеми с нивото

Имах подобни симптоми с A6 4.2L от 2007 г. Проблемът с въздушното окачване започна по същия начин – неравномерна височина на каросерията и неправилно регулирани фарове. Помпата на окачването не реагираше и колата остана заклещена в ниско положение. След проверка, основният проблем бе открит в повредени проводникови снопове на конекторите към модула за управление на въздушното окачване. Първоначално се предполагаха течове на въздух, но неизправността бе електрическа. Свързванията бяха корозирали с времето, предотвратявайки правилното комуникиране между контролния модул и компонентите на окачването. Това изискваше подмяна на проводния сноп и почистване на точките на свързване. Макар и да не е толкова сериозно, колкото подмяната на въздушни амортисьори или компресорния агрегат, все пак се нуждаеше от специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на кодовете на грешките. Ремонтът беше от съществено значение, тъй като шофирането с неизправна система за въздушно окачване може да повреди други компоненти. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в ремонти на въздушни окачвания, тъй като обикновените механици често поставят грешна диагноза на тези системи. Обичайните тестове, които те трябва да извършват, включват проверка на напрежението на връзките на помпата на окачването и тестване на комуникацията на контролния модул, преди да се подменят каквито и да е основни компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с електрическите проблеми. Тези корозирали конектори определено могат да създадат хаос във въздушното окачване. Спомняте ли си приблизително колко струваше подмяната на окабеляването? И дали системата за регулиране на товара работи правилно след ремонта? Справям се с подобна ситуация на моя A8 сега и се опитвам да разбера какво да очаквам от гледна точка на разходите. Симптомите съвпадат почти точно – неравномерна височина на возене, грешки в окачването и тези несъответстващи фарове са доста притеснителни.

(community_translated_from_language)

Вашият опит с електрическите проблеми беше точно в целта. Ремонтът беше направен миналата седмица и системата за регулиране на натоварването работи безупречно оттогава. Оказа се, че неизправността на въздушното окачване е лесна за отстраняване, след като идентифицираха истинския проблем. Общата цена беше само 95 евро за ремонт на дефектното кабелно съединение при помпата на окачването. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, тъй като подмяната на целия въздушен амортисьор или компресорна единица би била значително по-скъпа. Течовете на въздух, за които се безпокоях, изобщо не бяха проблемът. След като почистиха и оправиха електрическите връзки, помпата на окачването започна да работи нормално. Сега системата поддържа правилна височина на каросерията и фаровете са перфектно регулирани. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, си струва първо да се проверят електрическите връзки, преди да се предполага повреда на основен компонент. Специализиран сервиз с подходящо диагностично оборудване може бързо да определи дали проблемът е само в съединението, а не в пълен отказ на системата за въздушно окачване.

(community_translated_from_language)

След като получих обратната Ви връзка, най-накрая оправих моя A8 миналата седмица. Имахте абсолютно право относно намирането на специализиран сервиз, първият механик, който посетих, искаше да замени цялата система за въздушно окачване, без дори да направи правилна диагностика. Намерих сервиз, който наистина знаеше какво прави с компонентите за въздушно окачване. Те направиха пълна диагностика и откриха същия проблем – корозирали кабели на конектора на въздушната помпа. Системата за регулиране на товара беше добре, просто не получаваше правилните електрически сигнали. Общият ремонт струва 120 евро, включително времето за диагностика. Такова облекчение в сравнение с офертата от 1500 евро+, която получих за подмяна на цялата въздушна помпа! Колата сега е перфектно изравнена и фаровете са правилно настроени. Най-добрата част е, че въздушното окачване работи като ново. Сервизът също почисти всички останали конектори като превантивна поддръжка, така че се надявам да нямам подобни проблеми скоро.

(community_translated_from_language)