Неизправност на въздушното окачване на Audi Q4 води до неравномерно движение

Имах подобен проблем с окачването на моя e-tron 55 quattro от 2019 г. миналата година и имам известен опит с проблеми с въздушното окачване. Симптомите, които описвате, звучат познато; моят автомобил също имаше неравномерна височина на окачването и съобщения за грешки, свързани със системата за регулиране на нивото. След проверка се оказа, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към сензора за ниво. В сервиза откриха, че буксата е корозирала и причинява прекъсващи сигнали към управляващото устройство на окачването. Ремонтът беше сравнително лесен и струваше 95 евро за диагностика и ремонт на връзката. Много по-добре от смяната на целите компоненти на въздушното окачване, което първоначално се опасявах, че може да се наложи. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Колко мили/километра е изминал вашият Q4? По-често ли се появява повредата в окачването след като колата е стояла дълго време? Чувате ли някакви необичайни шумове от окачването по време на шофиране? Забелязали ли сте дали проблемът се влошава при определени метеорологични условия? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на този, който аз преживях, или се занимавате с друг проблем с въздушното окачване.

(Преведено от Английски)

Мога да потвърдя, че километражът ми е 151071 км и проблемът започна да се появява веднага след последния ми сервизен преглед. Благодаря Ви за подробния отговор. В отговор на Вашите въпроси, проблемите със въздушното окачване се влошават, когато колата престои през нощта. Помпата на окачването издава силен жужащ шум при палене на колата, което изглежда необичайно. Забелязвам, че проблемите са по-изразени при студено време. Въздушните амортисьори изглеждат да губят налягане доста бързо, в рамките на часове колата забележимо пада от едната страна. От това, което описахте, симптомите ми звучат по-сериозни от дефектна връзка на сензора. Смятам, че може да има значителни течове на въздух в системата. Бихте ли препоръчали да се провери цялата система за окачване или да започна с проверка само на въздушните амортисьори?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Q4. Въз основа на описаните от вас симптоми, особено бързата загуба на въздух и силния шум от помпата, проблемите ви звучат по-сериозни от проблема със свързването на сензора, който срещнах. Фактът, че компонентите на окачването губят налягане за една нощ, силно подсказва за течове на въздух в системата. В моя случай, след като проблемът със сензора беше отстранен, аз всъщност развих подобен проблем няколко месеца по-късно. В сервиза откриха течове в уплътненията на въздушните амортисьори, които причиняваха загуба на налягане и караха компресора да работи извънредно. С тези симптоми и пробег, препоръчвам да се провери цялата система на окачването. Сервизът ще трябва да извърши тест за налягане, за да локализира всички потенциални течове на въздух. От моя опит, поправянето само на един компонент често води до откриване на други износени части, които се нуждаят от внимание. Когато провериха колата ми, те откриха: Износени уплътнения на въздушните амортисьори, причиняващи течове, Компресор, показващ признаци на прекомерно износване от компенсиране на течовете, Повредени въздухопроводи, нуждаещи се от подмяна. Пълният ремонт, включително части и труд, струва 1200 евро. Макар и не евтино, това реши всички предупреждения за неизправност на окачването и възстанови правилното регулиране на височината на возене. Колата е безпроблемна от 50 000 км след ремонта. Струва си да се отбележи чувствителността към студено време, която споменахте, това често показва повредени уплътнения, тъй като гумените компоненти стават по-малко гъвкави и по-склонни към течове при ниски температури.

(Преведено от Английски)

Тъй като споделихте вашия опит с течове на въздух и споменахте цената за цялостния ремонт на вашата система, определено ще помоля сервиза да извърши щателен тест на налягането на всички компоненти. Оценявам това, че знам какви специфични елементи са открити във вашия случай – износени уплътнения, претоварен компресор и повредени маркучи. Това ми дава реалистична представа за това, което може да се нуждае от внимание в моята въздушна система. Цената от 1200 евро за ремонт е по-висока, отколкото се надявах, но поне сега мога да планирам бюджета си съответно. Моята въздушна помпа, която издава този силен шум, определено съвпада с това, което сте описали за компресор, работещ извънредно, за да компенсира течовете на въздух. Връзката със студеното време също е много логична, като се има предвид, че повредата изглежда по-лоша в студени сутрини. Ще насроча пълен преглед на въздушната система, вместо само да се фокусирам върху въздушните амортисьори. По-добре е да се идентифицират и отстранят всички потенциални проблеми наведнъж, отколкото да се правят многократни ремонти. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера с какво вероятно се справям тук.

(Преведено от Английски)