kevinsky33
Неизправност на задния дефростер на Audi S3: Ремонт от реални собственици
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
kevinsky33 (Автор)
Благодаря, че споделихте подробния си опит. Ремонтът на системата за отопление с нагревателна спирала на моя S3 звучи много подобно на това, което сте описали. Задният ми страничен нагревател беше напълно мъртъв и се нуждаеше от възстановяване на мрежата. Процесът на ремонт на отоплението на стъклото съвпадна с това, през което сте преминали с цялостното сваляне на стъклото. Спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали са възникнали други проблеми с термичното стъкло след ремонта? Колата ми е добре от около 8 месеца, но искам да знам какво да очаквам.
(Преведено от Английски)
leviswift23
Благодаря за въпроса относно разходите. След като механикът видя отоплителните проблеми на моя А3, всичко беше напълно решено. Системата за размразяване на автомобила работи перфектно сега, след 2 години без повтарящи се проблеми. Първоначалната диагностика разкри силно разредена батерия, която причиняваше множество електрически проблеми, включително повреда на отоплението на задното стъкло. Общата цена на ремонта възлезе на 290 евро, които покриха новата батерия и труда. Много по-евтино, отколкото очаквах, като се има предвид сложността на системите за отопление на стъклото. Моят съвет е редовно да проверявате състоянието на батерията си, тъй като слаба батерия може да доведе до неправилна работа на системата за размразяване на автомобила. Отоплителната спирала се нуждае от правилно напрежение, за да функционира правилно. От ремонта насам се уверявам, че батерията се тества по време на рутинната поддръжка, за да се избегнат подобни проблеми. Добре е да чуя, че отоплението на задното стъкло на вашия S3 е надеждно от 8 месеца. При правилна поддръжка тези системи обикновено остават безпроблемни в продължение на много години, след като бъдат правилно ремонтирани.
(Преведено от Английски)
kevinsky33 (Автор)
Благодаря за информацията. Просто исках да споделя как протече ремонтът на моята S3, тъй като други може да намерят това полезно. Занесох я на друг механик, който всъщност е специализиран в електрически системи. Диагностиката на задния стъклочистач показа множество прекъсвания в електрическата верига на нагревателния елемент. Системата за размразяване на предното стъкло изискваше пълно сваляне и повторно монтиране. Работата беше трудоемка, тъй като трябваше внимателно да почистят целия стар лепилен слой и да осигурят правилното залепване на новите термични компоненти на стъклото. Общата цена възлезе на 450 евро, включително части и труд. Повече от очакваното, но сега системата за размразяване на автомобила работи перфектно. Много по-добре от първия сервиз, който искаше да замени цялото стъкло за почти двойно по-висока цена. Ремонтът отне около 5 часа. Докато ги наблюдавах как работят, разбрах защо – много деликатен процес, за да се избегне повреда на стъклото при поправката на нагревателните елементи. Работи чудесно от 8 месеца вече, без проблеми при студено време.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
leviswift23
Имах подобни проблеми с моето Audi A3 1.8T от 2004 г. Първоначално повредата в системата за автоматично размразяване се прояви като пълна нефункционалност на задния дефростер. Диагностиката на системата за отопление на стъклото разкри два отделни проблема: прекъснато съединение на нагревателния елемент близо до ръба на стъклото и дефектно реле в контролния модул. Ремонтът на дефростера изискваше специализирано тестващо оборудване, за да се идентифицира точната точка на прекъсване в нагревателната мрежа. Това се оказа сериозен проблем, тъй като проникването на вода е причинило корозия в точките на свързване. Размразителят на стъклото се нуждаеше от пълно възстановяване на мрежата и нови конектори. Работата изискваше сваляне на цялото задно стъкло, за да се ремонтират правилно нагревателните елементи и да се запечата всичко правилно. Ремонтът беше доста сложен, отне около 6 часа работа, тъй като е трябвало внимателно да се почистят старите връзки, да се поправи прекъснатата верига и да се осигури правилното свързване на новите нагревателни елементи. Струва си да се отбележи, че опитите за бързи решения като проводяща боя често се провалят в рамките на няколко месеца. Въз основа на възрастта и пробега на вашия S3, бих предполагал подобни проблеми със свързването, а не пълен отказ на системата. Нека механикът специално провери непрекъснатостта във всички секции на нагревателната мрежа и провери функционалността на релето, преди да започне ремонт.
(Преведено от Английски)