Неизправност на задвижващия механизъм на клапите на климатичната система на T-Roc нарушава работата ѝ.

Имах същия проблем на VW Tiguan от 2018 г. Климатичната система на колата показа подобни симптоми – отказ на автоматичния климатичен контрол и нередовна циркулация на въздуха, особено за задните пътници. Действително виновникът беше сервомоторът на клапите. По време на ремонта открихме, че конекторът на кабелния сноп към сервомотора е корозирали, причинявайки прекъсващ електрически контакт. Това повлия на цялостната производителност на климатичната система, тъй като клапите не можеха правилно да насочват въздушния поток. Ремонтът изискваше подмяна както на сервомотора на клапите, така и на съответния кабелен сноп. Въпреки че не е сериозен механичен проблем, достъпът до компонентите зад таблото го превърна в времеемка ремонтна задача. Климатичната система се нуждаеше от пълен диагностичен скен след това, за да се рестартира управляващия модул. Този тип повреда на HVAC системата е сравнително често срещан при тези модели. Важно е да се поправи бързо, тъй като работата с дефектен сервомотор може да претовари други компоненти. Ремонтът възстанови пълната функционалност на климатичната система и правилната циркулация на въздуха в целия салон.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моя T-Roc миналото лято. Смяната на актуатора на клапите и окабеляването реши всичко, но трябваше да чакам седмица за частите. Колко ви струи цялостният ремонт на климатика? И показа ли системата за диагностика други проблеми след ремонта? Моят работи перфектно от 6 месеца, но винаги е добре да се знае какво да се следи при тези проблеми с циркулацията на въздуха.

(Преведено от Английски)

След ремонта на климатичната система, всичко в моя Тигуан работи безупречно. Автоматичният климатроник и циркулацията на въздуха са се върнали към нормалното си функциониране. Оказа се, че проблемът е бил по-прост, отколкото първоначално беше диагностициран – просто разхлабена кабелна връзка към актуатора на задния вентилационен клапан, която е трябвало да бъде поправена. Общата цена на ремонта е 95€, което е много по-ниско от очакваното, тъй като не е било нужно подмяна на части. Механикът е направил щателна диагностична проверка на системата и не е открил други проблеми с компонентите на климатика. Подобно на вашата, моята система работи перфектно от ремонта, без предупредителни кодове или проблеми с циркулацията на въздуха. Клапанният актуатор се движи плавно сега, а задните пътници получават подходящ въздушен поток. Редовната поддръжка би трябвало да предотврати появата на подобни проблеми с климатичната система в бъдеще. Радвам се да чуя, че вашият ремонт също е разрешил проблема напълно. Тези повреди на вентилационните клапи могат да бъдат притеснителни в началото, но често имат прости решения, когато са правилно диагностицирани.

(Преведено от Английски)

Най-накрая отидох да го проверя в сервиза миналата седмица. Механикът откри същия проблем с клапанния актуатор в системата за климатизация. Проблемите ми с циркулацията на въздуха бяха причинени от повредена кабелна връзка, подобно на това, което описахте. Ремонтът отне около 4 часа общо. Те трябваше да свалят няколко компонента от таблото, за да получат достъп до дефектните части. Крайната цена е 320€, включително нов актуатор, кабелен сноп и труд. По-скъпо от вашия ремонт, но все пак по-добре, отколкото се страхувах. Климатикът работи перфектно сега. Автоматичните настройки поддържат правилната температура, а задните пътници най-накрая имат отново правилно разпределение на въздуха. Механикът също направи пълна диагностика на системата, която не показа други проблеми. Много съм облекчен, че това е поправено преди да дойде лятото. Много ви благодаря, че споделихте вашия опит. Той ми помогна да разбера какво да очаквам от процеса на ремонт на HVAC. Определено ще следя системната диагностика занапред, за да хвана евентуални проблеми рано.

(Преведено от Английски)