100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

ManfredsRideTalk

Неизправност в окачването на VW Passat Hybrid: Решени проблеми с амортисьорите

Имам проблеми със окачването на моя хибриден VW Passat 2018. Движението на колата е станало забележимо по-лошо с неравномерно каране и лош контрол на амортисьорите. Светлината за предупреждение на скоростомера свети и паметта на грешките показва неизправност в регулирането на амортисьорите. Търся съвет от други, които са имали подобни проблеми с амортисьорите. Какви диагностични стъпки предприе вашият сервиз и как беше решен проблемът? Най-много ме интересуват времената за ремонт и кои компоненти са били заменени. Всякаква информация дали това може да е проблем с електронното управление спрямо механична повреда на окачването би била полезна.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Хибриден VW Passat от 2018 г. има проблеми с окачването, включително неравномерно возене, лош контрол на амортисьорите и предупредителна светлина, показваща грешка в регулирането на амортисьорите. Проблемът може да е резултат от проблем с електронното управление или механична повреда на окачването. Подобен случай с VW Arteon Hybrid беше решен чрез отстраняване на дефектна кабелна връзка и извършване на актуализация на софтуера и рекалебриране. Препоръчва се да се продължи с актуализацията на софтуера и рекалебрирането, тъй като това е решило подобни проблеми при друго превозно средство, особено проблеми, специфични за режима на работа, и нестабилност на магистралата.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

hermannfox1

Като човек с някакъв практически опит в работата с хибридни автомобили, се сблъсках с подобен проблем с моя VW Arteon Hybrid от 2020 г. Системата на окачването показваше идентични симптоми – лошо управление на автомобила и компрометирано поведение на амортисьорите. Първоначално си помислих, че е механична повреда на окачването, но след като го занесох в сервиз, те направиха пълна диагностика. Проблемът се оказа много по-прост от очакваното – дефектна кабелна връзка към електронния блок за управление на амортисьорите предизвикваше неизправност на системата. Ремонтът беше сравнително лесен. Сервизът почисти щифтовете на конектора и замени повреден кабелен сноп. Общото време за ремонт беше около 2 часа и струваше 95€. Управлението на автомобила се подобри веднага след ремонта и предупредителната лампа изчезна. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли предоставили следната информация: Забелязали ли сте някакви необичайни шумове при преминаване през неравности? Проблемът с окачването се появи ли внезапно или постепенно? Засегнати ли са всички колела или само определени ъгли? Променя ли се проблемът при различните режими на шофиране? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на този, който аз преживях, или може би се занимавате с друг проблем със системата на окачването.

(community_translated_from_language)

ManfredsRideTalk (community.author)

Моят Пасат мина сервиз за 45 000 км едва миналия месец. След диагностиката установиха, че контролният модул на окачването се нуждае от актуализация на софтуера, но механичните компоненти са си ОК. В сервиза ми дадоха оферта от 180€ за актуализацията и рекапибрацията. Тъпото усещане се забелязва най-вече отпред вдясно и да, има леко тропане при преминаване през неравности. Проблемите с управлението на колата започнаха постепенно през последните няколко седмици, като засягат повече комфортен режим от спортния. Окачването изглежда най-нестабилно при шофиране по магистрала. Ще ми бъде от полза да чуя дали някой друг се е нуждаел от тази актуализация на софтуера или дали трябва да настоявам за по-задълбочена проверка на амортисьорните компоненти, преди да продължа.

(community_translated_from_language)

hermannfox1

Въз основа на моя опит с VW Arteon, горещо препоръчвам да продължите със софтуерната актуализация. След първоначалната поправка на кабелния сноп, всъщност се наложи да се върна в сервиза месец по-късно за подобна софтуерна актуализация. Симптомите, които описвате, особено тропащия звук и проблемите, специфични за режимите на шофиране, са много сходни с това, което съм преживял. Техникът обясни, че модулът за управление на окачването понякога може да развие проблеми с калибрирането след редовни сервизни дейности. Това, че предният десен амортисьор показва повече симптоми, е типично, тъй като е свързан с основния контролен блок и обикновено показва проблеми първо, когато софтуерът е остарял. Докато 180€ може да изглеждат висока цена за софтуерна актуализация, процесът на прекалибриране е доста сложен и изисква специализирано диагностично оборудване. Актуализацията реши напълно останалите ми проблеми с окачването, особено проблемите, специфични за режимите на шофиране, и нестабилността на магистралата. Просто се уверете, че сервизът включва пълен тест драйв за калибриране в услугата си. След моята актуализация те прекараха около 30 минути, тествайки различни режими на шофиране, за да се уверят, че окачването на автомобила реагира правилно. Допълнителното време за щателно тестване доведе до забележима разлика в крайното качество на управление на автомобила. За справка, цялостното отстраняване на проблема за моята кола включваше: Първоначален ремонт на кабели: 95€, Софтуерна актуализация и калибриране: 165€, Пълно време за ремонт: 3 часа общо

(community_translated_from_language)

ManfredsRideTalk (community.author)

Като се има предвид кореспонденцията и моята ситуация, мисля, че ще продължа със софтуерната актуализация и рекалебрация. Паралелите със случая ви с Arteon са доста убедителни, особено проблемите със окачването, специфични за режима на движение, и проблемите с амортисьора отпред вдясно. Цената от 180 € изглежда разумна в сравнение с общите ви разходи за ремонт. Това, което наистина ме тревожи, е влошаващото се поведение на автомобила по магистралите, така че знаейки, че софтуерната актуализация е решила подобни проблеми във вашия случай, е успокояващо. Окачването очевидно се нуждае от внимание и започването със софтуерното решение е логично, преди да се търсят по-скъпи механични ремонти. Ще настоявам за тест-драйв след актуализацията, за да проверя дали контролът на амортисьорите работи правилно във всички режими. Ще актуализирам форума, след като работата приключи, за да потвърдя дали настройката на окачването е подобрена и проблемът с предупредителната лампа е решен. Надявам се това да помогне на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с хибридните си модели VW.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PASSAT