Неизправност в сензор на VW Up, причиняваща проблеми с лошата производителност

Като хоби механик, работещ с коли, се сблъсках с подобен проблем при моя VW Polo от 2014 г. с 1.0 TSI двигател. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което изпитах – слаба мощност и повишен разход на гориво. Първоначално и аз си помислих, че е просто дефектен температурен датчик, но когато го занесох в сервиза, те откриха малък теч в изпускателната система близо до връзката на температурния датчик. Компонентът на изпускателната система се нуждаеше от щателен преглед и те установиха, че датчикът не е главният виновник. Пълният ремонт включваше запечатване на теча и подмяна на датчика на изпускателната система, общо 265€. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и мощността се подобри значително. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Има ли вашата Up някакви скорошни ремонти на изпускателната система? Забелязвате ли някакви необичайни звуци от изпускателната система? Какъв е вариантът на вашия двигател? Скенрахте ли за конкретни кодове на грешки? Получаването на тези данни ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което изпитах. Изпускателната система е доста сходна между Up и Polo от това поколение, така че процесът на ремонт може да е сравним. Помислете за правилен диагностичен скен, подмяната на датчика може да не е единственото необходимо решение, както показа моят случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Както споменах в първоначалния си пост, имам проблем с индикаторната лампа за проверка на двигателя в моя Up с 17480 км. Колата беше обслужена миналия месец, където направиха обща проверка, но очевидно са пропуснали този развиващ се проблем. След като прочетох вашия отговор, проверих отдолу и забелязах слабо тракане близо до мястото на свързване на сензора за отработените газове, което не бях забелязал преди. Флуктуациите на температурата, показвани на таблото, сега имат по-голям смисъл, като мисля, че може да е подобен проблем с компонента на ауспуха, както при вас. Имам 1.0 MPI двигател и ще го диагностицирам правилно със скенер утре в сервиз. Проблемите със системата за контрол на емисиите, които споменахте с вашия Polo, звучат много подобно на това, което изпитвам. Ще актуализирам, след като имам кодовете на грешките и знам повече.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно твоя Up. Симптомите, които спомена, особено цъкащият звук близо до сензора за отработените газове, са много познати на това, което преживях с моя Polo. Флуктуацията на температурата, показвана на таблото, е особено показателна, тъй като съответства на поведението на изпускателната система, което видях, преди да си оправя моята. 1.0 MPI двигателят в твоя Up използва подобна конфигурация на сензора за отработените газове като TSI, а температурните колебания често показват или дефектен сензор, или малък теч в изпускателната система, влияещ на показанията. Скенерът е определено правилното решение; когато моята кола беше диагностицирана, се появи код на грешка P0128, сочещ към веригата на температурния сензор. Тъй като споменаваш скорошен сервиз, накарай ги да проверят и връзките на компонентите на изпускателната система. В моя случай, течът в изпускателната система беше достатъчно малък, за да бъде пропуснат по време на редовна проверка, но достатъчно значителен, за да изкриви показанията на топлинния сензор. Кажи ни какво ще покаже скенерът. Ако е подобно на моята ситуация, ремонтът трябва да е лесен, въпреки че цената може да варира в зависимост от това дали се нуждаеш само от сензор или от допълнителни ремонти на изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната обратна връзка. Днес закарах колата на проверка и бяхте абсолютно точни, появи се код на грешка P0128, точно както в вашия случай. В сервиза откриха малка пукнатина в ауспуха близо до температурния сензор, което обясни цъкащия звук и проблемите с показанията на температурата. Системата за управление на двигателя реагираше на неправилни показания от сензора на ауспуха поради теча. Общата цена на ремонта възлезе на 290€, включително нов сензор и заваряване на компонента на ауспуха. Вече забелязах по-добра производителност по пътя за вкъщи и лампата за двигателя най-накрая изгасна. Добре е, че първо проверих тук, можеше да изгубя пари, просто като сменя сензора, когато истинският проблем беше теча в ауспуха. Колата сега работи като нова и разходът на гориво се върна към нормалното. Благодаря, че ми помогнахте да идентифицирам действителния проблем, вместо просто да гадая за смяна на сензора.

(Преведено от Английски)