100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

franziskakrueger1

Неизправност в щорите на решетката на Audi S8 води до прегряване на двигателя

Имам проблеми с моето Audi S8 от 2021 г., които може да са свързани с активната система за въздушни клапи. Температурата на двигателя е висока и лампата за проверка на двигателя свети постоянно. Решетката изглежда е дефектна и съм загрижен за системата за термично управление. Колата е изминала 130 903 км. Някой имал ли е подобни симптоми? Нуждая се от съвет дали това изисква незабавно внимание и какви разходи за ремонт мога да очаквам. Имал съм някои съмнителни преживявания с механици преди, затова търся препоръки за правилна диагностика и ремонт.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

martinbrown1

Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях с моя Audi RS7 от 2018 г. Малфункцията на системата за активни въздушни клапи е причинила подобни проблеми, повишени температури на двигателя и постоянно светване на индикатора за проверка на двигателя. Моторът на клапата е отказал, предотвратявайки правилното функциониране на системата за термично управление. Щорите на решетката са били заклещени в затворено положение, ограничавайки правилното подаване на въздух към охладителната система. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като може да доведе до прегряване на двигателя и потенциално увреждане на критични компоненти. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на мотор на клапата и рекалебриране на системата за термично управление. Диагнозата потвърди, че корозията е засегнала електромеханичните компоненти, контролиращи активните въздушни клапи. Това не е ремонт, който може да бъде отложен, тъй като продължаването на шофирането с нарушена функция на охладителната система рискува скъпо струващо увреждане на двигателя. Сервизният център на дилъра се нуждаеше от два дни, за да завърши ремонта с оригинални части и подходящо диагностично оборудване. Тези проблеми с активните въздушни клапи са сравнително чести на тази платформа след около 100 000 км. Извършването на ремонта в сертифициран сервизен център е от решаващо значение поради сложността на калибрирането на системата за термично управление.

(Преведено от Английски)

franziskakrueger1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същият проблем се случи на моя S8 миналото лято със системата за активни въздушни клапи. След проверка на кодовете на грешките, действително се оказа, че моторът на клапите е дефектирал. Оправих го веднага, тъй като охладителната система е от ключово значение и не исках да рискувам повреда на двигателя. От ремонта насам всичко работи перфектно с нормални температури на двигателя. Просто любопитствам, помните ли крайната цена на ремонта? И има ли системата други проблеми след поправката? Ще е добре да знам какво да очаквам в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

martinbrown1

Радвам се да чуя, че сте го оправили. След ремонта на моя активен въздушен клапан, системата за охлаждане работи безупречно вече над 15 000 км. Диагностичният скенер показа, че кодът на грешката е напълно изчистен след подмяната на дефектния електромеханизъм. Общата цена на ремонта възлиза на 590 евро в моя сертифициран сервизен център, което включва части, труд и рекалибриране на системата. Цената си струваше, като се има предвид потенциалното повреждане на двигателя, което можеше да се случи. От момента на ремонта нямам никакви проблеми с термоуправляващата система. Моторът на клапите работи по предназначение, а температурите на двигателя остават постоянно нормални. Редовните диагностични проверки показват, че всичко функционира коректно с въздухозаборната система. Въз основа на моя опит, след правилен ремонт тези системи са склонни да бъдат доста надеждни. Просто следете температурния си датчик по време на нормална работа, тъй като това често е първият индикатор, ако активните въздушни клапи започнат да се повреждат отново.

(Преведено от Английски)

franziskakrueger1 (Автор)

Благодаря на всички за полезните съвети. Исках да споделя моя опит с ремонта, миналата седмица заведох колата си при моята надежден механик. Лампата за проверка на двигателя и проблемите с управлението на температурата определено бяха от дефектната система за активни въздушни клапи. Общият ремонт струва 780 евро, малко повече от очакваното, но включваше пълен диагностичен скен, подмяна на мотор на клапите и прекалибриране на охладителната система. Те го направиха за около 6 часа. Най-доброто решение беше да не чакам, механикът ми показа как клапата е била заклещена, сериозно ограничавайки всмукването на въздух. Това би могло да доведе до сериозни проблеми с двигателя, ако не беше отстранено. Карам от няколко дни и температурата на двигателя се поддържа перфектно нормална. Няма повече лампа за проверка на двигателя. Въздушните клапи работят гладко отново. Определено ще следя температурите, просто за да съм сигурен, но изглежда проблемът е решен правилно.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: