Неизправности в ABS и сензора за сцепление на VW Arteon се нуждаят от ремонт

Имах подобни проблеми на моя VW Passat 2.0 TSI от 2020 г. Проблемът изисква незабавно внимание, тъй като повредите в ABS са сериозен проблем за безопасността. Когато системите за стабилност на автомобила започнаха да се повреждат, диагностичният скенер разкри множество кодове за грешки, свързани с контролния модул на ABS. Сензорът за ъгъл на завиване и страничният сензор показваха несъответстващи показания, засягайки цялата система за контрол на стабилността. Основната причина се оказа дефектен контролен блок на ABS. Това е критичен компонент, който управлява не само ABS, но и контрола на сцеплението и системите за стабилност. Предупреждението за безопасност трябва да се приема сериозно, шофирането с неизправни ABS и контрол на стабилността ви излага на значителен риск. Ремонтът изискваше подмяна на контролния модул на ABS и прекалибриране на сензорите за ъгъл на завиване. Ремонтът включваше програмиране и кодиране на новия модул, за да съответства на спецификациите на автомобила. Това не е работа „направи си сам“, изисква се специализирано диагностично оборудване и специфично за производителя програмиране. Кажете на вашия механик да провери специално: функционалност на контролния модул на ABS, сигнали от сензора за странично ускорение, показания от сензора за скорост на колелата, калибриране на сензора за ъгъл на завиване, пълен диагностичен скенер на системата. Уверете се, че посещавате сервиз със специфични за VW диагностични възможности, тъй като универсалните скенери може да нямат достъп до всички съответни данни.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното обяснение. Моят Arteon работи добре от ремонта преди 3 месеца. Смяната на електронния контролен блок напълно отстрани проблемите с ABS и контрола на сцеплението. Диагностичният скенер вече показва всичко чисто, без кодове за грешки. Сензорът за ъгъла на завиване е трябвало да се прекалибрира след основния ремонт, но това изглежда стандартна процедура. Отчитанията на страничните сензори са стабилни и цялата система за стабилност работи както трябва. Ще бъде полезно да знам какви са били разходите ви за ремонта? Моята сметка беше доста висока - 1200 € за части и труд. Имали ли сте други електронни проблеми, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Смяната на ABS контролния блок на моя Пасат се оказа малко по-евтина от вашата - общо 1000€, включително труд и последвалата необходима регулировка на предния мост. Система за електронна стабилизация работи безупречно от ремонта, като сензорът за странично ускорение сега дава постоянни показания. Диагностичният скенер показва, че всичко работи перфектно, а системите за стабилност на автомобила реагират точно както трябва. Както в вашия случай, ремонтът беше изчерпателен, като се справи както с дефектния контролен блок, така и се осигури правилното калибриране на всички свързани сензори. Няма повтарящи се електронни проблеми от 8 месеца след ремонта. Системите за контрол на стабилността, ABS и сцепление функционират нормално. Първоначалната цена може да изглежда висока, но като се има предвид критичното за безопасността значение на тези системи, си заслужаваше инвестицията в качествен ремонт с оригинални части. Смяната на електронния контролен блок от сертифицирана работилница, използваща специфична за производителя диагностична апаратура, наистина е единственото надеждно решение за този тип повреда. Опитите за по-евтини ремонти или използването на части от вторичния пазар често водят до повтарящи се проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за съветите. След като се съобразих с вашите препоръки, отидох в оторизиран VW сервиз за професионален ремонт. Те направиха пълен диагностичен тест, който потвърди повредата в ABS контролния блок. Механикът ми показа как измерванията на ъгловата скорост са били напълно неправилни, което е повлияло на стабилността на автомобила. Ремонтът отне 2 дни, тъй като трябваше да се поръча контролният блок. Общата цена възлезе на 1200€, включително части, труд и калибриране на сензорите. Скъпо, но необходимо, предвид последиците за безопасността. Антиблокиращата система и контролът на сцеплението вече работят перфектно. Интересната част беше да наблюдавам как калибрират всички сензори след инсталирането на новия блок. Механикът обясни как цялата система за стабилност трябва да бъде правилно настроена, за да работи коректно. Те дори го изкараха на продължително изпитателно шофиране, за да проверят дали всички системи реагират нормално. Три месеца по-късно и няма предупредителни светлини или кодове за грешки. Инвестицията в качествен ремонт в специализиран сервиз определено си заслужаваше. Колата се управлява много по-добре сега, особено при мокри условия, където наистина са необходими тези системи за безопасност.

(community_translated_from_language)