Неизправностите в стартовата система на VW Transporter причиняват главоболия

Имах почти идентични проблеми с моя VW Tiguan от 2012 г. Симптомите съвпадат с това, което преживях – прекъсващи проблеми с паленето и гасене на двигателя от нищото. Докато ключът за запалване се въртеше добре, сглобката на ключа за запалване се повреждаше вътрешно, причинявайки нестабилен електрически контакт. Основната причина беше износен механизъм на ключа за запалване, който създаваше ненадеждни връзки между жизненоважните вериги за стартиране. Това засягаше както първоначалното стартиране, така и поддържането на правилното захранване по време на работа. Автомобилната електроника изглеждаше нормална, защото ключът правеше достатъчен контакт, за да захранва таблото, но не достатъчно за надеждна работа на двигателя. Решението изискваше подмяна на цялата сглобка на ключа за запалване. Това определено беше сериозен проблем, тъй като засягаше основната работа и безопасността на автомобила. Неизправният ключ можеше да ме остави на пътя по всяко време. Ключови признаци, че това беше ключът за запалване: Двигателят понякога въртеше, но не палеше; Необичайно спиране по време на шофиране; Неравномерна работа, когато ключът правеше частичен контакт; Нямаше предупредителни светлини или очевидни електрически проблеми. Получаването на правилната диагноза е от решаващо значение, тъй като симптомите могат да имитират проблеми с горивната система или сензорите. Квалифициран техник трябва да тества специално веригата на ключа за запалване, а не само да пуска обща диагностика.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното описание на проблема с ключа за запалване. Вашето описание съвпада точно с това, през което преминах с моя Транспортер миналата зима. Стартерът се държеше толкова нестабилно, понякога въртеше добре, а друг път беше напълно мъртъв, въпреки че светлините на таблото работеха нормално. Успяхте ли да проследите общата цена на ремонта за смяна на ключа за запалване? Също така се чудя дали са се появили други проблеми след поправката на ключа, тъй като понякога, когато завъртането на ключа е нестабилно, това може да натовари други компоненти в системата за стартиране. Моят механик първоначално го диагностицира погрешно като проблем с горивната помпа и загубих пари, гонейки грешен проблем. Ще е полезно да знам цената, за да планирам бюджета за правилния ремонт.

(community_translated_from_language)

След смяната на ключалката на запалването проблемите със стартирането изчезнаха напълно. Целият ремонт струва 52€, за прегорял предпазител, открит по време на смяната на ключалката. Стартерът вече се зацепва плавно всеки път с нормална функция на завъртане на ключа. Няма вторични проблеми, развити след отстраняването. Нестабилната работа при стартиране и грубата работа бяха изцяло поради дефектния ключ, причиняващ нестабилно подаване на ток. Светлините на таблото работеха нормално през цялото време, защото се нуждаеха от по-малко ток от веригата за стартиране. Получаването на точна диагноза рано спести време и пари, много по-добре от предишния ми механик, който преследваше призрачни проблеми с горивната система. Когато ключалката на запалването се повреди, тя може определено да заблуди отстраняването на неизправности, тъй като симптомите засягат множество системи. Последователната работа при стартиране след ремонта потвърждава, че е бил правилният ремонт. Няма повече притеснения за необичайно спиране или дали двигателят ще стартира при завъртане на ключа.

(community_translated_from_language)

Накрая си оправих Транспортера както трябва миналата седмица, след като се борих с всичките тези проблеми при паленето. Закарах го на друг механик, който наистина изслуша симптомите и провери системата за запалване както трябва. Както беше предположено, оказа се дефектен ключ за запалване, който е причинявал всичките проблеми. Ремонтът струва 280€, включително части и труд. Стартерът вече зацепва перфектно всеки път, когато завъртя ключа. Няма повече необичайно гасене или неравномерна работа, пали и работи като нов. Бобината за запалване и другите компоненти са проверени и са добре, така че не са били необходими допълнителни ремонти. Такова облекчение е да работи отново както трябва. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да хвърлям още пари за неправилни диагнози. Колата пали надеждно сега и двигателят работи плавно. Трябваше да проверя ключа за запалване първо, вместо да сменям ненужни части. Оглеждайки се назад, опитен механик щеше да хване това по-рано, като провери старателно системата за запалване. Поне сега знам какво да следя, ако подобни проблеми с паленето се появят отново.

(community_translated_from_language)