Неизправностите в въздушното окачване RS4 водят до сериозни проблеми с окачването.

Имах точно същия проблем със окачването на моята RS6 Avant от 2019 г. Симптомите съвпадат перфектно, неравномерната височина на каросерията и грубото качество на возене сочеха към дефектна въздушна система за окачване. Основната причина беше течащ клапан на меховете, който създаде теч на въздух във въздушното окачване от страната на водача. Това обяснява неравномерното положение и предупредителните съобщения. При проверка на системата, техник установи, че въздушното окачване не поддържа правилното налягане, което кара окачването да се удря в ограничителите. За пълния ремонт беше необходимо да се заменят както дефектния клапан на меховете, така и въздушния амортисьор. Макар че това е сериозен ремонт, бързото му извършване предотвратява повреда на други компоненти на окачването, като амортисьори и уплътнения. Тези проблеми с въздушното окачване са известни слаби места в тези мощни модели. Бързата диагностика и ремонт са от решаващо значение, тъй като продължаването на шофирането с повредени въздушни амортисьори може да доведе до по-сериозни повреди на окачването. Правилният ремонт трябва да възстанови нормалната височина на каросерията и да премахне предупредителните съобщения. Уверете се, че цялата въздушна система за окачване е проверена, тъй като течове могат да се развият на няколко места.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с RS6. Вашето описание наистина съвпада с това, което виждам при моя RS4. Току-що сутринта отново светна предупредителната лампа. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? И всичко работи ли правилно, откакто са сменили тези клапани на меха и въздушни пружини? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и да съм подготвен, когато го заведа в сервиза. Също така се чудя дали са открили други проблеми с пневматичното окачване, докато са го разглобявали. Тези системи за въздушно окачване изглежда имат множество потенциални точки на повреда.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механиката миналата седмица, след като оправих същия проблем на моя RS6. Общата цена на ремонта възлезе на 590 евро за смяна на дефектния клапан на въздушното окачване. Оттогава височината на окачването се е върнала в нормално състояние, а системата за окачване работи перфектно, без предупредителни светлини или неравномерно положение. Те направиха пълен преглед на цялото въздушно окачване по време на ремонта. За щастие, те откриха проблема достатъчно рано, за да се избегнат допълнителни повреди на други компоненти. Амортисьорите и останалите въздушни пружини бяха в добро състояние. Бързото отстраняване на проблема определено ме спаси от по-обширна повреда на окачването в бъдеще. Механикът спомена, че оставянето на тези течове на въздух без проверка може да доведе до много по-скъпи ремонти, ако цялата система за окачване се компрометира. Колата сега се вози точно както трябва, плавно и равномерно. Определено си струва да се оправи веднага, вместо да се рискуват по-нататъшни проблеми. Имайте предвид, че цените може да варират, но поне това ви дава приблизителна цена за смяна на клапана.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая си получих RS4 обратно от сервиза днес. Те откриха и оправиха теча на въздух, оказа се, че е точно същият проблем с мембранния клапан. Общата цена е 620 евро за части и труд. Техникът ми показа къде е станало повреждането на окачването и обясни как дефектният клапан е причинявал неравномерната височина на возене. Те направиха пълен преглед на пневматичната система за окачване, докато беше там. За щастие не бяха открити други проблеми. Колата работи перфектно сега, възстановена е правилната височина на возене и досадната предупредителна светлина най-накрая изчезна. Кара се като нова отново, без повече резки удари или увисване. Много се радвам, че го оправих бързо, преди да може да причини по-големи щети.

(Преведено от Английски)